AMBURGO (dpa-AFX) - Secondo il sindaco Peter Tschentscher, l'approvazione del controverso investimento della più grande compagnia di navigazione al mondo, MSC, nella società di logistica portuale HHLA di Amburgo è destinata a crescere nel tempo. Il politico della SPD ha dichiarato all'agenzia di stampa tedesca che ci si rende sempre più conto che HHLA ha un disperato bisogno del sostegno della città e dei suoi forti azionisti. "Per questo motivo, quanto più forte e concreto sarà l'accordo con MSC e quanto più sarà pronto per essere finalizzato, tanto maggiore sarà il sostegno a questa decisione", ha affermato Tschentscher con convinzione.

L'accordo previsto, in base al quale la città e la Mediterranean Shipping Company (MSC) gestiranno congiuntamente la Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) in futuro, è stato criticato soprattutto dai lavoratori portuali, dai consigli di fabbrica, dal sindacato Verdi e dall'opposizione nel parlamento di Amburgo. I dipendenti della HHLA hanno persino scioperato per protesta. Nonostante le promesse contrarie, temono per i loro posti di lavoro e per la codeterminazione.

Tschentscher ha sottolineato che non esistono alternative alla partecipazione delle compagnie di navigazione ai terminal. Inoltre, questa costellazione pianificata è una pratica comune in tutti i porti del mondo. La cooperazione tra la città anseatica e MSC mira a far progredire il terzo porto marittimo d'Europa nei prossimi anni. Affinché il porto possa competere con i suoi rivali molto più grandi, Rotterdam e Amsterdam, sono necessari grandi investimenti per modernizzare i terminal container. Ciò comporta principalmente un'ulteriore automazione e quindi una movimentazione più rapida e vantaggiosa per i clienti.

MSC e la città hanno recentemente superato un importante ostacolo. In seguito all'offerta di acquisto presentata dalla più grande compagnia di navigazione del mondo agli azionisti di HHLA, entrambi i partner detengono ora più del 90% delle azioni e quindi una "maggioranza creativa". L'autorità economica non prevede complicazioni in base alla legge antitrust. Grazie alla maggioranza di due terzi della coalizione rosso-verde in municipio, anche l'approvazione dei cittadini sarà probabilmente assicurata.

MSC e la città vogliono aumentare il capitale di HHLA di 450 milioni di euro. La compagnia di navigazione vuole inoltre aumentare il volume di carico a partire dal 2025 e portarlo a un ulteriore milione di container standard all'anno entro il 2031. MSC è già presente in circa 70 terminal in tutto il mondo attraverso una filiale, ad esempio a Bremerhaven in una joint venture con Eurogate. MSC è di proprietà privata della famiglia Aponte e gestisce anche un'importante attività crocieristica con MSC Cruises./klm/DP/zb