Hillcrest Energy Technologies ha annunciato di aver depositato una domanda di brevetto per una soluzione di ricarica EV semplificata. I test di laboratorio iniziali di proof-of-concept confermano la capacità della soluzione di propulsione potenziata di fornire funzionalità di ricarica universale, retrocompatibile e bidirezionale (V2X). È stata presentata una domanda di brevetto e gli sforzi di sviluppo continueranno quest'anno, con l'obiettivo di nominare un partner per il lancio e la convalida della prova di concetto nel 2023.

Il deposito del brevetto rappresenta una pietra miliare importante per Ari Berger, CTO di Hillcrest, e per il team di collaboratori ingegneristici. Oltre a Berger, gli inventori del brevetto includono il Dr. Jalal Amini e Harald Hengstenberger di Systematec GmbH, con Hillcrest che mantiene tutti i diritti di proprietà associati alla domanda di brevetto. La soluzione Hillcrest enhanced powertrain è un'architettura di ricarica bidirezionale che sfrutta l'efficienza e le capacità di alta frequenza di commutazione dell'inverter di trazione ad alta efficienza dell'azienda per semplificare l'intero sistema di propulsione e migliorare le prestazioni e le capacità di un veicolo elettrico al di là di quanto attualmente disponibile.

Con questa soluzione, i veicoli elettrici non avranno più bisogno di un caricatore a bordo, il che dovrebbe ridurre il costo, la complessità e il peso di un gruppo propulsore EV. L'eliminazione del caricabatterie di bordo consentirebbe a un EV di essere caricato a corrente alternata con la massima capacità di potenza dell'inverter di trazione o della fonte di ricarica a corrente alternata (a seconda di quale sia più bassa), indipendentemente dalla tensione del sistema. Questa caratteristica chiave della tecnologia potrebbe consentire ai veicoli elettrici di adattarsi alle future variazioni delle capacità di potenza massima dell'inverter di trazione o della fonte di ricarica CA.