La petizione dell'UAW depositata lunedì presso il National Labor Relations Board (NLRB) e visionata da Reuters chiede un'elezione dei lavoratori di Ultium Cells il 7-8 dicembre, dopo che la maggioranza dei dipendenti ha firmato le carte che autorizzano il sindacato a rappresentarli.

Una portavoce di Ultium, mercoledì, non ha detto se sostiene la data delle elezioni proposta dall'UAW, ma ha affermato: "Seguiremo il processo delineato dall'NLRB".

Ad agosto, lo stabilimento Ultium di Warren, Ohio, ha iniziato la produzione, la prima delle almeno quattro fabbriche di batterie statunitensi pianificate dalla joint venture.

"Rifiutando di riconoscere la loro volontà di maggioranza, Ultium - che è una joint venture tra General Motors e LG Energy Solution - ha deciso di ignorare la democrazia e di ritardare il processo di riconoscimento", ha dichiarato il Presidente dell'UAW Ray Curry in un comunicato.

Il Presidente degli Stati Uniti Joe Biden, durante un viaggio in Corea del Sud a maggio, ha espresso il suo sostegno ai lavoratori che cercano di sindacalizzare gli impianti di batterie in joint-venture. Le tre grandi case automobilistiche di Detroit hanno tutte impianti di batterie in fase di realizzazione con partner coreani.

La Corea del Sud e l'Amministrazione Biden si sono scontrati sulla decisione degli Stati Uniti di rivedere in agosto un credito d'imposta che rende tutti i veicoli elettrici assemblati al di fuori del Nord America immediatamente non ammissibili ai crediti d'imposta, compresi tutti gli attuali veicoli elettrici Hyundai GM.N e Kia in vendita negli Stati Uniti.

GM e LG Energy stanno valutando un sito in Indiana per un quarto impianto di batterie negli Stati Uniti. Stanno già costruendo un impianto di celle per batterie da 2,6 miliardi di dollari in Michigan, la cui apertura è prevista per il 2024, e un impianto da 2,3 miliardi di dollari in Tennessee, che sarà completato nel 2023.