Mahindra ha segnalato un crollo nel profitto trimestrale più presto il venerdì, prenotando una perdita una tantum di 12.1 miliardo rupie ($166 milioni) relative all'unità sudcoreana Ssangyong, che ha archivato per un piano di fallimento preconfezionato di riabilitazione in dicembre.

"Ssangyong ora diventerà un funzionamento interrotto poichè ha archivato per la bancarotta,,, ha detto il vice direttore generale di Mahindra Anish Shah, che prenderà sopra come direttore generale da aprile.

Come componente di una più vasta revisione per mantenere soltanto quei commerci con il potenziale per fare i soldi, Mahindra è stato nei colloqui per vendere la relativa partecipazione in Ssangyong. Ha anche terminato la sua joint venture con Ford Motor Co e ha tagliato più della metà della sua forza lavoro nordamericana.

Le perdite dalle filiali internazionali dovrebbero ridursi a circa 41 milioni di dollari nell'anno fiscale che inizia il 1° aprile da una perdita prevista di 411 milioni di dollari nell'anno corrente.

"Le nostre azioni di allocazione del capitale sono quasi complete ... Ora stiamo davvero iniziando a concentrarci su come possiamo guidare una crescita significativa", ha detto Shah, aggiungendo che l'azienda prevede di investire in veicoli elettrici e di rafforzare il suo portafoglio di veicoli sport-utility (SUV) nel mercato interno.

Il profitto del terzo trimestre dopo la tassa su una base autonoma è crollato 90% a 309.3 milione rupie per il periodo di Oct-Dec, rispetto a 3.07 miliardo rupie un anno più in anticipo, Mahindra ha detto, anche mentre i redditi sono aumentato 15%.

Tuttavia, i risultati in combinazione con quelli della relativa unità di fabbricazione traducono ad un profitto dopo la tassa di 5.31 miliardo rupie per il terzo trimestre, un salto di 40% dallo stesso quarto un anno più in anticipo. Il margine di profitto operativo combinato per il trimestre era del 17% contro il 14,8% di un anno fa.