La piccola compagnia aerea ha iniziato le operazioni il 15 ottobre con meno della metà della flotta del suo predecessore Alitalia e ha visto Ryanair, Wizz Air e altri rivali economici guadagnare rapidamente quote di mercato nel suo territorio nazionale.

"La concorrenza è sleale... rischiamo un bagno di sangue se cerchiamo di riconquistare quote di mercato negli aeroporti dove i vettori economici godono di incentivi che noi non abbiamo", ha dichiarato il Presidente di ITA Airways Alfredo Altavilla ad una commissione parlamentare.

"Vogliamo gli stessi incentivi che vengono corrisposti alle compagnie low cost".

Altavilla ha detto che nel 2019 i vettori low cost hanno ricevuto un totale di quasi 400 milioni di euro (454 milioni di dollari) in sovvenzioni da parte dei piccoli aeroporti che competono tra loro per attrarre passeggeri stranieri.

Nello stesso anno, Alitalia non ha ricevuto alcun incentivo a causa delle pressioni del Governo per collegare le piccole città con i suoi hub principali di Roma e Milano.

Parlando dell'elevato numero di piccoli aeroporti italiani, l'ex manager di Fiat Chrysler ha anche affermato che il Paese dovrà prendere in considerazione la possibilità di vietare i voli nazionali brevi per ridurre le emissioni di anidride carbonica nel medio termine.

Il top manager ha dichiarato che ITA ha registrato un risultato operativo negativo di 170 milioni di euro nei primi due mesi e mezzo fino alla fine di dicembre e ha aggiunto che i costi del lavoro rappresentano il 14% del totale.

Altavilla ha aggiunto che, dopo che la compagnia aerea ha acquistato nuovi aeromobili da Airbus l'anno scorso, il gruppo francese, in cambio, si è impegnato a trovare il modo di aumentare gli ordini di componenti di aeromobili da produrre in Italia.

Ha aggiunto, tuttavia, che spetterà ad Airbus e al gruppo aerospaziale italiano Leonardo - che produce componenti per il costruttore di jet - discutere i modi per tradurre l'impegno in pratica.

Altavilla ha respinto come "speculazione" un articolo del quotidiano italiano la Repubblica, secondo il quale avrebbe messo in discussione il ruolo dell'amministratore delegato di ITA Airways, Fabio Lazzerini.

"L'unità di intenti con Lazzerini non è mai stata messa in discussione", ha detto Altavilla.

(1 dollaro = 0,8814 euro)