Le tre grandi case automobilistiche di Detroit presenteranno una serie di nuovi veicoli elettrici al salone dell'auto. Il Congresso degli Stati Uniti e Biden, democratico e autodefinitosi "appassionato di auto", hanno promesso decine di miliardi di dollari in prestiti, crediti d'imposta per la produzione e il consumo e sovvenzioni per accelerare la transizione dai veicoli a combustione interna agli EV più puliti.

L'amministratore delegato di General Motors, Mary Barra, l'amministratore delegato di Stellantis NV, Carlos Tavares, e il suo presidente, John Elkann, nonché il presidente esecutivo di Ford Motor Co, Bill Ford Jr, accoglieranno Biden al salone dell'auto, dove darà un'occhiata ad alcuni nuovi modelli ecologici prima di fare delle osservazioni sulla transizione agli EV.

Tuttavia, i camion a benzina sono ben rappresentati all'esposizione. Una maggioranza significativa dei nuovi veicoli venduti dalle tre case automobilistiche di Detroit è ancora costituita da modelli a gas, mentre Tesla Inc. domina il mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti e supera le tre case automobilistiche di Detroit insieme per quanto riguarda gli EV.

La Casa Bianca ha salutato una serie di recenti annunci di importanti investimenti da parte di case automobilistiche statunitensi e straniere per la costruzione di nuovi impianti di batterie e veicoli elettrici.

Il consigliere nazionale per il clima della Casa Bianca, Ali Zaidi, ha dichiarato a Reuters che le case automobilistiche e le aziende produttrici di batterie nel 2022 hanno annunciato "13 miliardi di dollari nella produzione di veicoli elettrici", accelerando "il ritmo dei loro investimenti in progetti di capitale qui negli Stati Uniti".

Zaidi ha detto che "la risposta è ora inequivocabile e chiara: il futuro - un settore dei trasporti completamente elettrico - sarà made in America".

Le osservazioni di Biden si concentreranno su un "senso di slancio" per i veicoli elettrici, ha detto Zaidi, compresa la riduzione dei prezzi delle batterie di oltre il 90% dal 2009.

A luglio, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha dichiarato che intende prestare a Ultium Cells LLC, una joint venture tra GM e LG Energy Solution, 2,5 miliardi di dollari per contribuire a finanziare la costruzione di nuovi impianti di produzione di batterie agli ioni di litio.

Nell'agosto 2021, Biden ha fissato l'obiettivo che i veicoli elettrici o ibridi plug-in rappresentino il 50% di tutte le vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti entro il 2030. I Tre di Detroit sostengono l'obiettivo non vincolante del 50%.

Il sindaco di Detroit, Mike Duggan, ha detto che il salone dell'auto della città - il primo da gennaio 2019 - metterà in evidenza il passaggio delle case automobilistiche statunitensi ai veicoli elettrici.

"Penso che vedrete le aziende automobilistiche di Detroit superare Tesla e competere con le aziende cinesi, anch'esse molto avanti con i veicoli elettrici", ha detto Duggan ai giornalisti martedì.

Quando era vicepresidente nell'amministrazione Obama, Biden ha partecipato al salone dell'auto di Detroit ed è stato un forte sostenitore dei salvataggi del 2008-2009 di GM e Chrysler, ora parte di Stellantis.

I produttori di batterie EV stanno cercando di aumentare la produzione negli Stati Uniti, in quanto il Paese sta implementando una regolamentazione più severa e restringe l'ammissibilità ai crediti fiscali.

In agosto, la California ha deciso di richiedere che tutti i nuovi veicoli venduti nello Stato entro il 2035 siano elettrici o ibridi elettrici plug-in. L'amministrazione Biden ha rifiutato di approvare una data specifica per l'abbandono dei veicoli a gas.

Honda Motor Co Ltd ha recentemente annunciato che costruirà un nuovo impianto di batterie agli ioni di litio da 4,4 miliardi di dollari per i veicoli elettrici statunitensi, in collaborazione con il fornitore coreano di batterie LG Energy Solution Ltd.

Toyota Motor Corp ha dichiarato che aumenterà il suo investimento previsto in un nuovo impianto di batterie negli Stati Uniti da 1,29 miliardi di dollari a 3,8 miliardi di dollari.

GM e LG Energy Solution hanno iniziato ad agosto la produzione nell'impianto di produzione di batterie in joint-venture da 2,3 miliardi di dollari in Ohio. Le aziende stanno valutando un sito a New Carlisle, in Indiana, per un quarto impianto di produzione di celle per batterie negli Stati Uniti, che dovrebbe costare circa 2,4 miliardi di dollari.