Il primo modello co-sviluppato con Huawei dovrebbe arrivare sul mercato cinese quest'anno, ha dichiarato lunedì BAIC BluePark, in risposta alla domanda di un investitore.

L'auto sarà "una berlina intelligente di fascia alta per soddisfare la domanda dei consumatori di esperienze di mobilità premium", ha aggiunto la casa automobilistica statale, senza fornire dettagli.

Il legame è il segnale di una maggiore impronta EV di Huawei, che ha visto il gigante tecnologico cinese, bersaglio delle sanzioni statunitensi dal 2019, invadere il territorio dei produttori di EV affermati.

Aito, un marchio EV co-fondato da Huawei e dalla casa automobilistica Seres alla fine del 2021, ha superato Li Auto per la prima volta nelle vendite a gennaio, grazie all'introduzione del rinnovato M7 a settembre.

Huawei ha anche costruito la berlina S7 con la casa automobilistica cinese Chery Auto sotto un nuovo marchio, Luxeed, che intende sfidare la Model S di Tesla.

A novembre, Huawei ha rivelato l'intenzione di trasferire le tecnologie e le risorse principali delle sue attività di quattro anni nel settore delle auto intelligenti in una nuova joint venture posseduta fino al 40% dalla casa automobilistica Changan Auto, che produce auto a marchio Avatr con Huawei.

La carenza di un componente appartenente a un'unità di calcolo che alimenta i sistemi avanzati di assistenza alla guida di Huawei ha provocato ritardi nelle consegne dei modelli di punta di alcuni dei suoi partner, tra cui Changan, Chery e Seres, ha riferito Reuters all'inizio di quest'anno.