Tata Motors ha avuto tre trimestri consecutivi di perdite come la crisi COVID-19 ha intaccato le vendite, esacerbando le incertezze sull'uscita della Gran Bretagna dall'Unione europea, la domanda debole e l'aumento dei costi, ma ha rimbalzato per registrare un profitto nel suo terzo trimestre.

"Il problema è completamente sul lato dell'offerta piuttosto che della domanda", ha detto PB Balaji, chief financial officer, dopo che Tata Motors ha registrato un aumento del 67,2% dell'utile per l'ultimo trimestre del 2020, con un miglioramento delle vendite di JLR in mercati chiave come la Cina.

"Nonostante tutto questo puntiamo a consolidare i guadagni che abbiamo avuto e finire l'anno forte", ha detto Balaji, aggiungendo che si aspetta che le vendite in Cina si rafforzino ulteriormente.

Le vendite di JLR in Cina sono balzate del 20,2% trimestre su trimestre e sono state del 19,1% più alte rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente.

Le vendite complessive dell'unità, che rappresenta la maggior parte delle entrate di Tata Motors, sono aumentate del 13,1% rispetto al trimestre precedente, ma erano ancora inferiori del 9% rispetto ai livelli pre-pandemia.

L'accordo commerciale Brexit concordato a dicembre tra la Gran Bretagna e i suoi ex partner dell'UE, che ha evitato il rischio di tariffe su parti di automobili e veicoli finiti, è stato in gran parte in linea con le aspettative, ha detto Balaji.

"Nell'immediato breve termine c'è un certo grado di attrito al confine a causa delle scartoffie che stanno arrivando", ha detto, aggiungendo che viene gestito senza un impatto materiale sulla produzione e dovrebbe essere risolto in settimane.

Tata Motors ha detto che ha risparmiato 400 milioni di sterline (549 milioni di dollari) nel trimestre di dicembre a JLR ed è sulla buona strada per raggiungere un obiettivo annuale di 2,5 miliardi di sterline.

La stagione festiva di metà novembre, quando gli indiani fanno tipicamente gli acquisti big-ticket, inoltre aveva aiutato le relative vendite domestiche.