STUTTGART (dpa-AFX) - La Porsche AG, società controllata da VW specializzata in auto sportive, si pone obiettivi di redditività prudenti in vista dei numerosi cambiamenti di modello di quest'anno. Nonostante le ulteriori interruzioni della catena di fornitura, la forte inflazione e gli elevati investimenti, Porsche ha aumentato i profitti lo scorso anno e ha mantenuto stabile il rendimento delle vendite nell'attività quotidiana, come ha annunciato martedì a Stoccarda l'azienda. "Nel 2024 lanceremo un'offensiva di prodotti senza precedenti", ha dichiarato il CEO Oliver Blume, secondo il comunicato stampa. Il titolo è sceso dopo l'inizio delle contrattazioni.

L'azione privilegiata, sotto pressione da diversi mesi, è scesa dell'1,8% a 79,10 euro sul DAX. Il produttore di auto sportive è stato quotato in borsa nel settembre 2022 a 82,50 euro per azione. Nel giugno 2023, il prezzo dell'azione aveva toccato i 120 euro dopo un massimo. Tuttavia, i problemi di vendita nell'importante mercato cinese hanno avuto un impatto sempre più negativo sulla performance. La ripresa dei titoli automobilistici europei a partire dall'autunno non è riuscita a risollevare le azioni Porsche. La rivale italiana di lusso Ferrari, invece, sta correndo di record in record con le sue azioni da qualche tempo.

Gli investitori sono consapevoli che Porsche sta affrontando un anno di transizione, secondo gli addetti ai lavori. Il margine operativo di quest'anno, più debole del previsto, potrebbe tuttavia pesare oggi sul prezzo dell'azione. Il quarto trimestre si è rivelato migliore di quanto generalmente previsto, ha scritto l'analista Philippe Houchois della banca d'investimento Jefferies. Tuttavia, le prospettive rimangono leggermente inferiori alle aspettative. Jose Asumendi, esperto di JPMorgan, ha espresso un parere simile. Prevede una significativa ripresa dei risultati nella seconda metà dell'anno e poi un pieno slancio nel prossimo anno. È probabile che gli aumenti dei prezzi abbiano un impatto già quest'anno.

La direzione di Blume prevede che il rendimento operativo delle vendite, ovvero ciò che rimane delle vendite come profitto operativo nell'attività quotidiana, sarà compreso tra il 15 e il 17%. Si tratterebbe di un margine inferiore a quello dell'anno precedente, pari al 18,0%, e inferiore anche alle previsioni degli analisti. Porsche prevede un fatturato di 40-42 miliardi di euro. Nel 2023, l'azienda ha generato un fatturato di 40,5 miliardi di euro, quasi l'otto percento in più rispetto all'anno precedente, grazie anche a un aumento delle consegne di ben il tre percento.

Quest'anno Porsche lancerà nuove versioni della Panamera e della sportiva elettrica Taycan, oltre all'attesa Macan completamente elettrica. Inoltre, la nuova Cayenne, il modello più venduto della Casa di Zuffenhausen, verrà lanciata nel 2023. Anche la classica auto sportiva 911 sarà rinnovata all'inizio dell'estate.

Porsche aveva già indicato che il lancio ritardato e scaglionato dei prodotti sarebbe stato impegnativo. A medio e lungo termine, Porsche si attiene alle sue ambizioni di ritorno, ha dichiarato il CFO Lutz Meschke, secondo il comunicato stampa. A medio termine, Porsche punta a un margine compreso tra il 17 e il 19 percento, e a lungo termine dovrebbe addirittura superare il 20 percento.

Per raggiungere questo obiettivo, Porsche ha lanciato un nuovo programma di profitti circa un anno fa. "Stiamo investendo molto anche in questo settore per attingere a nuove fonti di reddito", ha dichiarato Meschke. Secondo le informazioni fornite, si tratta in particolare di offerte e servizi esclusivi.

Soprattutto, Porsche vuole rimanere flessibile nella produzione ed essere in grado di costruire contemporaneamente motori a combustione, ibridi e auto completamente elettriche. Lo scorso anno, la percentuale di veicoli completamente elettrici è aumentata di 1,5 punti percentuali, raggiungendo il 12,8%. A metà del decennio si aggiungeranno in futuro una 718 completamente elettrica e un SUV elettrico, che si posiziona al di sopra della Cayenne e dovrebbe quindi garantire prezzi di vendita elevati.

L'anno scorso l'utile al netto delle imposte è aumentato di quasi il 13%, raggiungendo i 5,16 miliardi di euro. Il dividendo aumenterà da 1,01 euro a 2,31 euro per azione privilegiata. Circa un quarto delle azioni privilegiate è in libera circolazione, il resto appartiene al Gruppo Volkswagen. Gli azionisti ordinari - attualmente esclusivamente il colosso automobilistico di Wolfsburg e la holding VW Porsche SE, di proprietà delle famiglie Porsche e Piech - riceveranno un dividendo di 2,30 euro per azione./men/niw/stk