La francese Safran non esclude una protesta contro la decisione dell'Italia di bloccare parte del suo previsto acquisto da 1,8 miliardi di dollari dell'attività di sistemi di controllo di volo della Collins Aerospace, ha dichiarato l'amministratore delegato Olivier Andries.

Il mese scorso, il Primo Ministro Giorgia Meloni ha posto il veto all'acquisizione della filiale italiana Microtecnica di Collins in base alle regole speciali del 'golden power', citando la sicurezza nazionale e le preoccupazioni sul futuro di un asset 'strategico'.

Parlando con i giornalisti durante una visita in Marocco, Andries ha detto che qualsiasi soluzione politica allo stallo si manifesterà in tempi relativamente brevi, ma ha espresso poco ottimismo sul fatto che ciò accada davvero.

"In caso contrario, non escludiamo di protestare. È possibile contestare le decisioni prese dall'amministrazione", ha detto.

L'ufficio della Meloni ha rifiutato un commento.

Secondo le regole italiane, Safran può appellarsi a un veto di acquisizione attraverso un tribunale amministrativo. Tuttavia, i tentativi passati di cambiare decisioni simili sono falliti.

Nell'aprile dello scorso anno, un tribunale amministrativo italiano ha stabilito che il veto dei governi all'acquisto del produttore di sementi Verisem da parte della cinese Syngenta era valido, dopo che il gigante agrochimico aveva tentato di annullare la decisione.

Il meccanismo di vetting italiano è progettato per proteggere quelli che sono considerati beni nazionali chiave, ed è stato utilizzato dai governi per respingere i tentativi di acquisto di beni come banche e aziende energetiche da parte di pretendenti stranieri.

Andries ha detto che un terzo scenario sarebbe quello di andare avanti senza la parte italiana dell'accordo, anche se questo dipenderebbe da una rinegoziazione.

"Rimaniamo legati alla transazione perché queste attività rappresentano solo il 15% delle attività di Collins", ha detto Andries ai giornalisti, aggiungendo che le parti più interessanti del pacchetto di attività acquistate si trovano in Francia e in Gran Bretagna.

"Il venditore è ancora un venditore".

Per spiegare il decreto, che non è stato pubblicato integralmente, una fonte del Governo italiano ha detto che il mese scorso Safran non ha fornito garanzie sufficienti per mantenere le linee di produzione in Italia.

La fonte ha anche detto che l'Italia ha avuto colloqui con il governo tedesco in merito all'accordo Safran e che la Germania ha evidenziato il rischio che l'accordo possa ostacolare i ricambi e i servizi per i programmi di caccia Eurofighter e Tornado.

Andries ha detto che la Germania ha segnalato che non avrebbe avuto obiezioni se Safran avesse garantito la continuità del servizio, cosa che sarebbe stata felice di fare.

Due fonti governative tedesche hanno dichiarato il mese scorso che Berlino non ha detto a Roma di vietare l'acquisizione, ma che era importante adottare misure per garantire la continuità della fornitura di pezzi di ricambio per i programmi di caccia a reazione Eurofighter e Tornado.

Il litigio è l'ultimo esempio delle tensioni ricorrenti tra Francia e Italia sulle transazioni transfrontaliere negli ultimi anni.

Nel 2017, la Francia si è mossa per nazionalizzare il cantiere navale STX France per evitare che l'italiana Fincantieri ne assumesse il controllo di maggioranza, scatenando una reazione furiosa da parte di Roma alla prima grande decisione di politica industriale del Presidente Emmanuel Macron.

Macron e il governo di destra della Meloni si sono scontrati nell'ultimo anno su questioni come l'immigrazione. (Relazioni di Tim Hepher e Giuseppe Fonte; Redazione di Christopher Cushing e Mark Potter)