Schaeffler fa meno profitti: l'acquisizione e le coperture energetiche pesano sugli utili
05 marzo 2024 alle 08:39
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HERZOGENAURACH (dpa-AFX) - L'anno scorso Schaeffler, fornitore del settore automobilistico e industriale, ha registrato un utile inferiore a causa della prevista acquisizione di Vitesco. Con 310 milioni di euro, l'utile netto attribuibile agli azionisti è stato quasi la metà di quello dell'anno precedente, nonostante la ripresa dell'attività quotidiana, come ha annunciato martedì a Herzogenaurach la società di SDax. Oltre all'aumento dei tassi d'interesse, ha influito negativamente la valutazione delle azioni Vitesco offerte nell'ambito dell'OPA e sono stati sostenuti costi elevati, in particolare per le operazioni di copertura energetica.
Il fatturato del Gruppo è cresciuto del 3,2% a 16,3 miliardi di euro. Al netto degli effetti valutari, l'aumento è stato del 5,8%. Gli analisti si aspettavano un risultato leggermente superiore. Prima degli effetti speciali, l'utile prima degli interessi e delle imposte è aumentato del 13,5%, raggiungendo 1,19 miliardi di euro. Sebbene il margine corrispondente sia aumentato di 0,7 punti percentuali, raggiungendo il 7,3%, gli esperti si aspettavano un po' di più anche in questo caso.
Per il nuovo anno Schaeffler si aspetta una crescita significativa delle vendite corretta per la valuta. Tuttavia, il Gruppo parte già dal presupposto che l'acquisizione dello specialista di azionamenti Vitesco sarà finalizzata nel quarto trimestre. L'amministratore delegato Klaus Rosenfeld prevede che il margine di profitto operativo rettificato per le voci speciali sarà compreso tra il 6 e il 9 percento./men/stk
Schaeffler AG è un'azienda con sede in Germania, impegnata principalmente nella produzione di componenti automobilistici. Le sue attività sono suddivise in due segmenti di business: Automotive e Industriale. Il segmento Automotive comprende quattro suddivisioni: Sistemi motore, come soluzioni di cuscinetti volventi, prodotti per trasmissioni a cinghia e a catena, nonché componenti del treno valvole; Sistemi di trasmissione, smorzatori di torsione e di vibrazioni, frizioni e sistemi a doppia frizione, convertitori di coppia, soluzioni di cuscinetti e componenti del cambio; Sistemi telaio, come cuscinetti per ruote, componenti dello sterzo e sistemi di sterzo servoassistito; e Automotive Aftermarket, che offre servizi di riparazione, tra gli altri. Il segmento Industriale è gestito in base alle regioni: Europa, Americhe, Grande Cina e Asia/Pacifico. L'azienda è attiva anche nel campo della digitalizzazione della produzione.