In uno dei più grandi progetti di approvvigionamento della sua storia, Deutsche Bahn sta acquistando 73 treni ICE dai produttori Siemens e Talgo.

Il volume dell'investimento ammonta a due miliardi di euro, ha annunciato mercoledì DB. I treni saranno consegnati tra il 2026 e il 2030.

In base agli accordi quadro esistenti, il produttore spagnolo Talgo fornirà 56 treni ICE L e il suo concorrente tedesco Siemens Mobility 17 serie di ICE 3 neo. Secondo Siemens, il volume degli ordini ha raggiunto i 600 milioni di euro nel secondo trimestre dello scorso anno finanziario.

Deutsche Bahn aveva già annunciato la messa in servizio dei primi treni ICE L per ottobre 2024. Una caratteristica speciale è la salita e la discesa senza gradini sulle piattaforme standard alte 76 centimetri. Con una velocità massima di 230 chilometri all'ora, questa serie circolerà inizialmente tra Berlino e Amsterdam. I treni aggiuntivi che sono stati ordinati saranno poi utilizzati in tutta la Germania e nei collegamenti con la Danimarca e l'Austria.

L'ICE 3 neo è già in funzione dal dicembre 2022 e, con una velocità di 300 chilometri all'ora, è stato progettato appositamente per le tratte ad alta velocità tra il Nord Reno-Westfalia e Francoforte, ad esempio, o tra Berlino e Monaco. A partire dal 2024, sostituirà anche i modelli precedenti, che sono inclini a subire interruzioni, sulle rotte da Francoforte ad Amsterdam e Bruxelles.

(Relazione di Jörn Poltz; a cura di Sabine Wollrab. Per qualsiasi domanda, la preghiamo di contattare la nostra redazione all'indirizzo berlin.newsroom@thomsonreuters.com (per la politica e l'economia) o frankfurt.newsroom@thomsonreuters.com (per le aziende e i mercati).