Lo sciopero degli United Auto Workers contro le tre case automobilistiche di Detroit entrerà domenica nel suo terzo giorno, senza una risoluzione immediata all'orizzonte.

Sabato, i negoziatori della United Auto Workers e di Ford Motor hanno avuto "discussioni ragionevolmente produttive" verso un nuovo contratto, ha dichiarato il sindacato, mentre la casa madre Chrysler Stellantis ha detto di aver aumentato la sua offerta contrattuale.

Circa 12.700 lavoratori dell'UAW rimangono in sciopero nell'ambito di un'azione sindacale coordinata che riguarda tre stabilimenti di assemblaggio statunitensi, uno per ciascuna delle tre case automobilistiche di Detroit, dopo che i precedenti accordi sindacali quadriennali sono scaduti alle 23.59 di giovedì.

I negoziatori del sindacato e i rappresentanti di General Motors, Ford e Stellantis hanno ripreso i colloqui sabato, un giorno dopo che l'UAW aveva avviato la più ambiziosa azione sindacale statunitense degli ultimi decenni.

Stellantis ha detto che i colloqui principali di contrattazione riprenderanno lunedì, mentre alcune trattative di sottocommissione sono previste per domenica alla General Motors. Il Presidente dell'UAW Shawn Fain ha in programma di apparire in due programmi di informazione nazionale domenica.

Stellantis ha dichiarato sabato di aver aumentato la sua offerta, proponendo aumenti del 20% per un periodo contrattuale di quattro anni e mezzo, compreso un aumento immediato del 10%. Questo corrisponde alle proposte di GM e Ford.

Le proposte sono circa la metà dell'aumento salariale del 40% richiesto dall'UAW fino al 2027, compreso un aumento immediato del 20%.

Mark Stewart, responsabile operativo per il Nord America di Stellantis, ha dichiarato ai giornalisti sabato che l'UAW ha rifiutato la proposta di riprendere le attività in uno stabilimento di assemblaggio a Belvidere, in Illinois, sottolineando che la sua offerta era condizionata al raggiungimento di un accordo prima della scadenza del contratto.

Alla fine di febbraio, Stellantis ha bloccato a tempo indeterminato le attività presso l'impianto di Belvidere, citando l'aumento dei costi di produzione dei veicoli elettrici.

L'UAW ha criticato la posizione dell'azienda sullo stabilimento dell'Illinois, affermando che "ora lo stanno riprendendo. Ecco come vedono questi lavoratori. Una merce di scambio".

Stellantis ha dichiarato sabato scorso di essere disposto a negoziare sul futuro dello stabilimento. "La verità è che la leadership dell'UAW ha ignorato Belvidere a favore di uno sciopero", ha detto l'azienda.

Gli scioperi hanno bloccato la produzione in tre stabilimenti in Michigan, Ohio e Missouri che producono Ford Bronco, Jeep Wrangler e Chevrolet Colorado, oltre ad altri modelli popolari.

Venerdì, Ford ha dichiarato che avrebbe licenziato a tempo indeterminato 600 lavoratori in uno stabilimento del Michigan a causa dell'impatto dello sciopero nell'impianto, che produce il Bronco, e GM ha comunicato a circa 2.000 lavoratori di uno stabilimento automobilistico del Kansas che la loro fabbrica sarebbe stata probabilmente chiusa lunedì o martedì a causa della mancanza di pezzi di ricambio, derivante dallo sciopero in uno stabilimento GM del Missouri.

Oltre a salari più alti, l'UAW chiede settimane lavorative più brevi, il ripristino delle pensioni a prestazione definita e una maggiore sicurezza del posto di lavoro, dato che le case automobilistiche stanno effettuando il passaggio ai veicoli elettrici. (Servizio di David Shepardson; Redazione di Kim Coghill)