MILANO (MF-DJ)--Stellantis ha definito la sua strategia software per l'uso di piattaforme tecnologiche di nuova generazione, partendo dalle funzionalitá giá esistenti dei veicoli connessi per trasformare il modo in cui i clienti andranno ad interagire con quest'ultimi. Il gruppo punta a generare 20 mld di ricavi incrementali annuali entro il 2030 grazie alla spinta dei veicoli abilitati con i software.

Questa trasformazione, spiega una nota, porterá i veicoli Stellantis dalle attuali strutture elettroniche dedicate, a una piattaforma software aperta che si integra con le vite digitali dei clienti. "Il risultato è un considerevole ampliamento delle opzioni a disposizione dei clienti per aggiungere funzionalitá e servizi innovativi, tramite aggiornamenti over-the-air (Ota), mantenendo i veicoli attuali stimolanti e aggiornati, anche a distanza di anni dalla loro costruzione", aggiunge la societá.

Stellantis programma di investire oltre 30 miliardi di euro entro il 2025 per effettuare la sua trasformazione nell'ambito del software e dell'elettrificazione.

La strategia software va di pari passo con i programmi di elettrificazione dei veicoli del gruppo, presentati in dettaglio all'EV Day di luglio 2021, con l'intento di raggiungere oltre il 70% di vendite in Europa e oltre il 40% di vendite negli Stati Uniti costituite da veicoli a basse emissioni (Lev) entro il 2030. Ognuno dei 14 brand del gruppo offrirá soluzioni completamente elettrificate ai vertici della propria categoria.

"Le nostre strategie di elettrificazione e software supporteranno la trasformazione per diventare un'azienda tecnologica di mobilitá sostenibile, sfruttando la crescita aziendale associata con funzionalitá e servizi over-the-air e offrendo la migliore esperienza ai nostri clienti", ha affermato Carlos Tavares, ceo di Stellantis. "Con le tre nuovissime piattaforme tecnologiche basate sull'intelligenza artificiale in arrivo nel 2024, implementate sulle quattro piattaforme di veicoli Stla, sfrutteremo la velocitá e l'agilitá associate al disaccoppiamento dei cicli hardware e software".

Oggi, Stellantis vanta 12 milioni di auto connesse "monetizzabili" a livello globale. Entro il 2026, si prevede una crescita fino a 26 milioni di veicoli e circa 4 miliardi di euro di ricavi. Entro il 2030, si raggiungeranno 34 milioni di veicoli e circa 20 miliardi di euro di ricavi annuali. Con "monetizzabile" si intende il veicolo nei suoi primi cinque anni di vita.

Sfruttando le capacitá di raccolta dati, Stellantis - spiega una nota - lancerá nel 2022 un programma assicurativo basato sull'uso, offerto attraverso le proprie divisioni finanziarie captive in Europa e in Nord America, con l'intenzione di espanderlo poi a livello globale.

Prosegue e si rafforza, inoltre, il focus sulle partnership strategiche. Oltre alla chiusura di Mobile Drive prevista per il 31 dicembre 2021, il nuovo memorandum d'intesa non vincolante firmato con Foxconn mira a progettare una famiglia di microcontrollori appositamente progettati per supportare Stellantis e i clienti di terze parti. La partnership ha lo scopo di sviluppare quattro famiglie di chip che copriranno oltre l'80% delle esigenze dei microcontrollori dell'azienda, contribuendo a semplificare notevolmente la catena di approvvigionamento. L'adozione e l'installazione di prodotti nei veicoli Stellantis è prevista entro il 2024.

Stellantis continua anche i suoi progetti dedicati con Waymo. Poichè le Chrysler Pacifica Hybrid equipaggiate con Waymo Driver forniscono migliaia di corse completamente autonome a Phoenix, in Arizona (Usa), Stellantis e Waymo hanno ora ampliato la loro partnership ai servizi di consegna locali. Basandosi sulla leadership di Stellantis nei veicoli commerciali leggeri e sugli investimenti nell'elettrificazione, i partner stanno collaborando a gruppi di lavoro incentrati sullo sviluppo commerciale. I team di ingegneri metteranno le mani sui prototipi Stellantis nel 2022.

Il gruppo automobilistico ha annunciato anche tre nuove piattaforme tecnologiche basate sull'intelligenza artificiale. Con il lancio previsto nel 2024, le tre nuove piattaforme saranno distribuite, su scala, sulle quattro piattaforme di veicoli di Stellantis nei due anni successivi.

Il cuore della trasformazione in servizi "customer-centric" è la nuova architettura elettrica/elettronica (E/E) e software, Stla Brain.

Stla Brain ha una capacitá completamente "over the air" con 30 moduli indirizzati ed è molto piú flessibile rispetto ai 10 moduli attuali. È una strtuttura orientata ai servizi completamente integrata con il cloud, che collega le centraline di controllo elettroniche all'interno del veicolo con il computer centrale ad alte prestazioni (Hpc) dell'auto tramite dati ad alta velocitá. Interrompe il legame odierno tra le generazioni di hardware e software, consentendo agli sviluppatori software di creare e aggiornare rapidamente funzioni e servizi senza attendere il lancio di un nuovo hardware. Questi aggiornamenti Ota riducono drasticamente i costi per i clienti e per Stellantis, semplificano la manutenzione per l'utente e mantengono i valori residui del veicolo.

Stla SmartCockpit, creato su Stla Brain, si integrerá perfettamente con le vite digitali degli occupanti del veicolo per creare un "terzo spazio" personalizzabile. Gli studi, spiega una nota, dimostrano che i clienti trascorrono in media nei loro veicoli quattro anni di vita e questo dato continua a crescere. Stellantis SmartCockpit, alimentato dalla joint venture Mobile Drive tra Stellantis e Foxconn, offre applicazioni basate sull'Intelligenza Artificiale (Ia) quali la navigazione, l'assistenza vocale, il mercato dell'ecommerce e i servizi di pagamento.

Stla AutoDrive sviluppato in collaborazione con Bmw, offrirá capacitá di guida autonoma di livello 2, livello 2+ e livello 3 e sará continuamente aggiornato Ota.

cce

claudia.cervini@mfdowjones.it

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0711:00 dic 2021

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December 07, 2021 05:01 ET (10:01 GMT)