L'India non ha ancora deciso di ridurre le tasse d'importazione sui veicoli elettrici (EV) nell'ambito di una nuova politica proposta per le case automobilistiche che si impegnano a produrre localmente e che potrebbe facilitare l'ingresso di Tesla nel mercato, ha detto un alto funzionario governativo.

Le case automobilistiche indiane sono preoccupate dalla possibilità che Tesla entri nel mercato - e i piani del governo prevedono di dare incentivi a Tesla e ad altre case automobilistiche globali. L'India sta lavorando su una proposta di politica che prevede di ridurre la tassa d'importazione del 100% dei veicoli elettrici a un minimo del 15% per le case automobilistiche che si impegnano a investire e produrre in India.

Le deliberazioni sulla tassa d'importazione sono iniziate dopo che Tesla ha dichiarato di essere interessata a costruire una fabbrica in India per produrre un EV al prezzo di 24.000 dollari, circa il 25% in meno rispetto all'attuale modello d'ingresso di Tesla. Tesla ha anche chiesto di abbassare le tasse sui modelli più costosi che vuole vendere in India, ha riferito Reuters.

Rajesh Kumar Singh, burocrate di alto livello presso il dipartimento indiano per l'industria e la promozione del commercio, ha dichiarato a Reuters, in occasione del World Economic Forum di Davos, che Tesla probabilmente cercherà di immettere sul mercato indiano auto con un prezzo compreso tra 24.000 e 36.000 dollari, perché sa che "è lì che i volumi" saranno disponibili.

"Il problema è sollevare la resistenza dell'industria nazionale, perché anche loro si trovano in quel segmento (di prezzo degli EV)", ha detto Singh nella tarda serata di mercoledì.

"È un'area molto contesa e finora non siamo stati in grado di prendere una decisione definitiva in merito".

Singh non ha fatto il nome di nessuna casa automobilistica nazionale, ma Reuters ha riferito che Tata Motors, il più grande operatore EV dell'India, e Mahindra & Mahindra hanno fatto pressioni sui funzionari affinché non abbassassero le tasse sulle importazioni di veicoli elettrici per proteggere le aziende locali, in considerazione dei possibili piani di ingresso di Tesla.

L'amministratore delegato di Mahindra & Mahindra, Anish Shah, questa settimana ha chiesto in un'intervista di creare condizioni di parità tra le case automobilistiche EV nazionali e straniere, affermando che l'India deve promuovere la produzione locale.

Tesla non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento al di fuori del normale orario lavorativo statunitense.

Tesla ha cercato per la prima volta di entrare in India chiedendo tasse di importazione più basse, che Elon Musk ha detto essere "le più alte al mondo di gran lunga di qualsiasi grande Paese".

Questa richiesta sulle tasse ha portato a un blocco dei colloqui con Nuova Delhi nel 2022. Recentemente, con un cambiamento di posizione, Tesla si è offerta di avviare una produzione locale, come richiesto dall'India.

"Ci sono state alcune discussioni sulla possibilità di abbassare la tariffa per un breve periodo di tempo, ma lui (Musk) accetta anche criteri di investimento abbastanza significativi e di aggiunta di valore a livello nazionale", ha detto a Reuters il funzionario indiano Singh.

Ciò consentirebbe a Tesla di introdurre un numero limitato di veicoli per un breve periodo di tempo, anche se Musk dovrebbe anche fornire "impegni di ferro per investire in India e fare in India", ha detto Singh.

L'India ha venduto 4 milioni di auto l'anno scorso e solo 82.000 di queste erano EV, ma il segmento nascente ha registrato una crescita delle vendite del 115% rispetto all'anno precedente.

Il Governo sta anche cercando di distribuire un'adeguata infrastruttura di ricarica in tutta la nazione, poiché la mancanza di questa è una ragione chiave per cui i consumatori esitano a passare agli EV, ha detto Singh. (Relazioni di Una Galani e Peter Thal Larsen; Scrittura di Aditya Kalra; Editing di Tom Hogue)