L'attività internazionale di Tokio Marine è cresciuta fino a rappresentare oltre il 50% dei profitti dell'azienda, rispetto a meno del 3% di 20 anni fa, con le ultime grandi acquisizioni nel mercato statunitense.

"Qualcosa che potremmo fare con relativa facilità sarebbe nell'ordine dei 10 miliardi di dollari", ha detto Chris Williams, co-responsabile delle attività internazionali di Tokio Marine in un'intervista di lunedì.

"Il Nord America è il più grande mercato assicurativo del mondo, ci saranno opportunità in quel Paese, così come in Asia e in Europa, in Canada e in Australia", ha detto Williams. "Abbiamo l'ambizione di far crescere la nostra attività in tutti questi luoghi".

Gli assicuratori giapponesi hanno storicamente perseguito investimenti all'estero per mitigare i tassi di interesse negativi e la deflazione ostinata in patria, ma i recenti segnali di una crescita economica più duratura hanno portato la BOJ ad annunciare martedì la fine di otto anni di tassi di interesse negativi.

Questa decisione non avrà alcuna influenza diretta sulla strategia di acquisizione di Tokio, ha detto una fonte che ha familiarità con i piani dell'azienda.

Williams non ha fornito una tempistica, ma ha detto che l'assicuratore è "molto paziente" nella sua ricerca di aziende di buona qualità, che potrebbero essere "bolt-on" di piccole o grandi dimensioni.

"Seguiamo tutte le aziende pubbliche che ci si aspetta in tutto il mondo", ha detto. "La nostra strategia quando guardiamo a queste aziende è quella di dire qual è stato il percorso di volo, quali sono i risultati... in un periodo di tempo".

Tokio Marine ha acquistato l'assicuratore statunitense HCC nel 2015 per 7,5 miliardi di dollari e gli acquisti più recenti includono l'assicuratore statunitense Pure Group nel 2020 per 3,1 miliardi di dollari.

L'assicuratore si sta concentrando sull'espansione nell'assicurazione commerciale, ha detto Williams, che potrebbe includere settori come il cyber, piuttosto che nell'assicurazione casa e auto.

Negli ultimi anni, gli assicuratori commerciali, come quelli che operano presso i Lloyd's di Londra, hanno affrontato perdite inaspettate dovute a pandemie, guerre e catastrofi naturali, aumentando i tassi di premio ed escludendo alcuni affari.

I Lloyd's, dove Tokio Marine è già presente, hanno raddoppiato il proprio utile di sottoscrizione lo scorso anno.

"Una delle cose che ci piacciono di Londra è che è piuttosto innovativa", ha detto Williams.

"Vorremmo continuare ad espandere la nostra piattaforma dei Lloyd's".

Tokio Marine sta ancora valutando le opzioni per la sua attività di assicurazione sulla vita nel Sud-Est asiatico, ha detto Williams. L'assicuratore ha incaricato Goldman Sachs e Jefferies di vendere l'attività da 1 miliardo di dollari, secondo quanto riportato da Reuters lo scorso anno.

Quest'anno gli assicuratori dovranno affrontare ulteriori rischi geopolitici, con una serie di elezioni, anche negli Stati Uniti.

Tokio Marine è sottopesata nell'assicurazione immobiliare e adotta un approccio molto cauto nell'assicurare le proprietà contro le perdite derivanti da rivolte o attacchi terroristici, ha detto Williams.

Ha anche ridotto la sua esposizione nel Mar Rosso, dove gli attacchi dei militanti Houthi dello Yemen hanno fatto lievitare i costi assicurativi.

L'assicuratore è una delle decine di compagnie coinvolte in controversie legali con società di leasing per l'aviazione, in merito ai risarcimenti per gli aerei bloccati in Russia dopo l'invasione dell'Ucraina.

Tokio Marine ha accantonato dei contanti per eventuali accordi, mentre gli assicuratori e i locatori si confrontano in vista delle cause giudiziarie.

"C'è un forte desiderio di far rientrare la questione nello specchietto retrovisore", ha detto Williams.