Lunedì, una corte d'appello degli Stati Uniti ha respinto una proposta di class action che sosteneva che la politica di Uber Technologies di terminare gli autisti con basse valutazioni dei passeggeri è discriminatoria dal punto di vista razziale.

La Corte d'Appello del 9° Circuito degli Stati Uniti, con sede a San Francisco, ha affermato che Thomas Liu, un autista che ha intentato la causa del 2020, non ha fornito alcuna prova che dimostri che Uber ha cacciato dalla sua applicazione gli autisti non bianchi ad un tasso superiore rispetto agli autisti bianchi con valutazioni basse.

Gli avvocati di Liu avevano sostenuto che le prove statistiche a sostegno delle loro affermazioni sarebbero state disponibili solo se il caso fosse stato autorizzato a procedere alla scoperta, quando i querelanti possono richiedere documenti e testimonianze ai convenuti. Ma una giuria di tre giudici del 9° Circuito ha detto che Liu non ha fornito nulla al di là delle speculazioni per sostenere la sua affermazione che il sistema di Uber è discriminatorio.

Uber non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.

Shannon Liss-Riordan, avvocato di Liu, ha dichiarato di essere "profondamente delusa e preoccupata" per la sentenza e probabilmente chiederà alla corte di riconsiderarla.

Uber chiede ai passeggeri di valutare i conducenti su una scala da uno a cinque e disattiva i conducenti che non riescono a mantenere un punteggio elevato. Liu, che è asiatico-americano, ha detto nella causa che è stato disattivato dopo che il suo punteggio è sceso sotto il 4,6.

Liu sostiene che i passeggeri sono più propensi a dare valutazioni negative agli autisti non bianchi, e che l'uso del sistema di valutazione da parte di Uber viola il Titolo VII della Legge sui Diritti Civili del 1964 e la legge antidiscriminazione della California.

Il giudice distrettuale degli Stati Uniti Vince Chhabria a San Francisco ha accolto la mozione di Uber per archiviare il caso nel 2022, affermando che non c'era un'accusa plausibile di disparità statistica tra autisti di razza diversa. Ha detto che un sondaggio condotto dagli avvocati di Liu su migliaia di autisti Uber, che mostrava una disparità, era difettoso.

Il 9° Circuito lunedì ha concordato, affermando che il sondaggio presentava numerosi difetti e non diceva nulla sulla composizione razziale della popolazione complessiva degli autisti Uber.

Liu è stato sostenuto dalla Commissione statunitense per le Pari Opportunità, che applica il Titolo VII.

L'agenzia ha affermato, in una memoria di accompagnamento, che Liu ha citato ricerche che dimostrano che le valutazioni dei clienti sono probabilmente influenzate da pregiudizi, anche per gli autisti di Uber e altri lavoratori ambulanti. Questo, unito all'indagine degli avvocati di Liu, è sufficiente per stabilire un caso plausibile, ha detto la Commissione.