VOLKSWAGEN AG La costruzione dell'impianto inizierà nel 2024 e, dopo il lancio della produzione completa nel 2026, il CEO di Inobat Marian Bocek ha dichiarato che la produzione potrà essere gradualmente aumentata.
Bocek ha detto che le aziende stanno finalizzando la posizione dell'impianto, con diversi Paesi europei in considerazione.
L'annuncio arriva poco più di due settimane dopo che le aziende hanno dichiarato che Gotion avrebbe acquistato una partecipazione del 25% in Inobat e che fornirà alla startup un supporto tecnologico e della catena di fornitura durante l'aumento della produzione di batterie EV.
Il principale azionista di Gotion è Volkswagen e Gotion ha un "contratto esclusivo con Volkswagen per la fornitura di batterie EV al di fuori della Cina", hanno dichiarato lunedì Inobat e il produttore cinese di batterie.
Gotion sta anche costruendo un impianto di batterie da 2,36 miliardi di dollari in Michigan e un impianto da 2 miliardi di dollari in Illinois.
Gli sforzi dell'Europa per costruire un proprio settore di batterie EV e ridurre la dipendenza dai produttori asiatici dominanti di batterie hanno visto solo poche aziende attirare investimenti continui, poiché i finanziamenti per le startup si sono esauriti a causa degli alti tassi di interesse e dell'incertezza economica.
Il mese scorso il produttore svedese di batterie agli ioni di litio Northvolt - i cui clienti includono Volkswagen e Volvo Cars - ha dichiarato a Reuters di aver raccolto 1,2 miliardi di dollari dagli investitori.
E la scorsa settimana la startup francese di batterie Verkor ha dichiarato di essersi assicurata un finanziamento di oltre 2 miliardi di euro (2,13 miliardi di dollari) per costruire una gigafabbrica a Dunkerque.
Inobat ha attualmente una linea di produzione pilota di batterie in funzione in Slovacchia e ha anche firmato dichiarazioni di intenti con i governi di Spagna e Serbia per costruire impianti di batterie EV. (1 dollaro = 0,9378 euro) (Servizio di Nick Carey; redazione di David Evans)
