KARLSRUHE (dpa-AFX) - Secondo la prima valutazione della Corte Federale di Giustizia (BGH), i conducenti di veicoli diesel coinvolti potrebbero non avere diritto a un risarcimento danni contro il produttore di un motore manipolato se questo motore è installato nell'auto di un'altra casa automobilistica. In questi casi, è più probabile che la responsabilità ricada sul produttore del veicolo, ha suggerito il Senato del diesel nella sua introduzione di lunedì. Questo perché il produttore rilascia il certificato che attesta che il veicolo che vende è conforme ai requisiti dell'UE. Un rapporto di fiducia esiste quindi solo tra l'acquirente e il costruttore. La sentenza è stata emessa oggi pomeriggio alle 17.00 (rif.: VIa ZR 1119/22 ).

Nel caso in questione, il proprietario di un veicolo aveva intentato una causa contro Audi: l'uomo aveva acquistato nel 2019 una Porsche su cui era installato il motore Audi EA897. L'auto era già stata richiamata dall'Autorità federale per i trasporti automobilistici (KBA) a causa di un defeat device inammissibile installato su di essa. Successivamente, è stato installato un aggiornamento del software.

Le parti coinvolte contestano anche il fatto che l'aggiornamento del software sia stato installato prima o dopo la stipula del contratto. Anche in questo caso, l'acquirente dell'auto potrebbe fallire: non ha spiegato se l'impianto di manipolazione fosse già stato rimosso al momento dell'acquisto con l'aiuto dell'aggiornamento del software o meno. Ha invece invocato l'ignoranza, il che probabilmente non è sufficiente per una richiesta di risarcimento danni, secondo la presidente del Senato Diesel, Eva Menges./avg/DP/ngu