MILANO (MF-DJ)--L'amministrazione del presidente statunitense, Joe Biden, ha detto che sta lavorando per affrontare la carenza globale di chip che sta danneggiando i produttori di automobili statunitensi e altri settori, con l'obiettivo di eliminare le strozzature nella catena di approvvigionamento.

Biden firmerà un ordine esecutivo nelle prossime settimane che comporterà una revisione completa delle catene di approvvigionamento dei beni critici, ha detto la portavoce della Casa Bianca, Jen Psaki.

"La revisione si concentrerà sull'identificazione delle azioni immediate che possiamo intraprendere, dal miglioramento della produzione fisica di quegli articoli negli Stati Uniti al lavoro con gli alleati per sviluppare una risposta coordinata alle debolezze e ai colli di bottiglia che stanno danneggiando i lavoratori americani", ha detto.

Un funzionario della Casa Bianca ha detto che l'amministrazione sta intrattenendo conversazioni con aziende automobilistiche, aziende di semiconduttori e legislatori "per vedere quali azioni possono essere intraprese per assicurarsi che i lavoratori americani non siano influenzati negativamente da questa carenza e che continui ad essere garantito l'accesso ai beni essenziali durante questa pandemia". Il funzionario ha aggiunto anche che l'amministrazione sta cercando soluzioni a lungo termine.

"Mentre siamo concentrati sulle azioni a breve termine che possiamo intraprendere è anche fondamentale identificare soluzioni più durevoli per far fronte ai problemi di vecchia data affrontati dall'industria dei semiconduttori e dagli utenti finali di questi prodotti", ha detto.

La corsa ai chip negli ultimi mesi ha messo a dura prova le forniture globali di componenti critici per una gamma di dispositivi elettronici che sono stati più richiesti dato che le persone stanno lavorando da casa durante la pandemia di coronavirus. Le case automobilistiche sono state particolarmente colpite dalla carenza di chip che vengono usati in numerosi sistemi, dai moduli che gestiscono i motori alla frenata automatica e alle tecnologie per la guida assistita.

La carenza ha costretto gli stabilimenti automobilistici di tutto il mondo a rallentare o interrompere completamente le linee di assemblaggio mentre i produttori di automobili cercano di incanalare i chip scarsi per la costruzione dei loro modelli più redditizi. Volkswagen ha dichiarato a dicembre che avrebbe ridotto la produzione in molti dei suoi stabilimenti in tutto il mondo.

Sono seguiti stop in Giappone e negli Stati Uniti. La scorsa settimana, Ford Motor ha dichiarato che avrebbe interrotto la produzione del suo camioncino F-150 di punta, uno dei modelli più redditizi e popolari dell'azienda. La General Motors ha detto questa settimana che estenderà fino a marzo la chiusura di alcuni stabilimenti nordamericani.

L'industria ha spinto la Casa Bianca ad affrontare la carenza, sottolineando il suo impatto sulle centinaia di migliaia di americani impiegati nella produzione di auto e componenti. "Dato il numero di posti di lavoro che possono dipendere da una manciata di chip in un veicolo, riteniamo che abbia senso dare la priorità al settore automobilistico", ha affermato Matt Blunt, presidente dell'American Automotive Policy Council, che rappresenta Gm, Ford e Stellantis a Washington.

All'inizio di questo mese, 15 senatori in rappresentanza degli Stati con una significativa presenza dell'industria automobilistica hanno firmato una lettera inviata all'amministrazione implorandola di agire per affrontare la carenza con le aziende produttrici di semiconduttori e i Governi dei loro Paesi d'origine.

L'industria dei chip ha affermato che la carenza indica la necessità di maggiori investimenti nella produzione e nella ricerca negli Stati Uniti e sta spingendo affinché gli incentivi governativi investano miliardi di dollari in tale sforzo. In una lettera ieri, i massimi dirigenti dei principali produttori di chip del Paese hanno esortato Biden a includere finanziamenti per incentivi per la produzione di chip nel suo piano infrastrutturale e per la ripresa, citando il declino della quota statunitense di produzione globale di chip negli ultimi decenni.

Secondo i dirigenti del settore, possono volerci mesi, se non anni, per espandere in modo significativo la capacità di produzione. Taiwan Semiconductor Manufacturing, il più grande produttore di chip a contratto al mondo, ha annunciato l'anno scorso un nuovo stabilimento in Arizona, ma l'impianto non dovrebbe essere operativo fino al 2024. Samsung Electronics, un altro produttore leader di chip, sta valutando una nuova fabbrica da 17 miliardi di dollari negli Stati Uniti che si spera inizierà la produzione alla fine del prossimo anno.

La Casa Bianca ha anche affermato che sta conducendo una revisione delle politiche commerciali dell'ex presidente Trump. Sotto Trump, il dipartimento del Commercio ha inserito decine di aziende cinesi in una lista nera delle esportazioni, spesso prendendo di mira la capacità delle aziende cinesi di produrre e acquistare chip avanzati. A settembre, il più grande produttore di chip della Cina, Semiconductor Manufacturing International Corp., è stato inserito in quell'elenco, richiedendo alle società statunitensi di ottenere licenze prima di fare affari con la società.

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(END) Dow Jones Newswires

February 12, 2021 04:16 ET (09:16 GMT)