Le aziende cantieristiche, per lo più europee e asiatiche, che hanno dimostrato interesse nell'asta per la costruzione del progetto, devono presentare le offerte il 14 febbraio, mentre l'offerta vincente sarà annunciata il 20 febbraio.

Il Vice Ammiraglio Ernesto Colunge, presidente della compagnia di navigazione statale SIMA, che fa parte della Marina, ha detto che le aziende interessate includono la Hyundai Heavy Industries della Corea del Sud, Fincantieri dell'Italia, Navantia della Spagna, Naval Group della Francia, Thyssenkrupp della Germania, BAE Systems della Gran Bretagna e Damen Shipyards dei Paesi Bassi.

"L'invito a presentare offerte è stato lanciato per scegliere un partner strategico che sviluppi il cantiere navale a fianco di SIMA", ha dichiarato Colunge a Reuters, poco dopo aver parlato a un evento dell'industria navale a Lima. Ha descritto i potenziali offerenti come tutti costruttori di cantieri navali di "prima classe".

Ha detto che il nuovo cantiere navale dovrebbe migliorare la capacità dell'infrastruttura esistente di SIMA e favorire il trasferimento di tecnologia per aumentare la produttività.

Colungue non ha offerto una stima del costo del nuovo progetto infrastrutturale accanto al porto di Callao, il più grande del Perù.

L'infrastruttura portuale aggiornata del Perù mira ad attrarre un maggior numero di spedizioni, soprattutto dai mercati asiatici, oltre a servire come hub di esportazione a basso costo per le aziende sudamericane, anche dal Brasile.

La cinese Cosco Shipping sta costruendo l'enorme porto di Chancay, situato a circa 70 chilometri (44 miglia) a nord di Callao e che dovrebbe entrare in funzione alla fine di quest'anno, mentre SIMA mira a rinnovare la sua flotta costruendo 23 nuove navi e un nuovo molo che ospiterebbe le riparazioni delle navi da carico dalle future operazioni di Chancay.