MSCI TAIWAN (STRD) La Turchia, membro della NATO, sta cercando di convincere la Russia a ritornare alla cosiddetta Iniziativa del Mar Nero per il grano, mediata dalle Nazioni Unite, dopo che Mosca si è ritirata a luglio, ponendo fine ad un anno di esportazioni protette dai porti ucraini durante la guerra.
"Siamo felici e in grado di continuare a fornire assicurazioni nel caso in cui un corridoio possa essere ripristinato e possa funzionare di nuovo? La risposta è sì", ha detto Neal a Reuters in un'intervista.
"Stiamo discutendo attivamente con le Nazioni Unite su come ciò possa accadere", ha detto Neal, aggiungendo che tali conversazioni includono la possibilità che la copertura debba essere strutturata in modo diverso rispetto al passato.
Assicurare la copertura assicurativa è fondamentale per le spedizioni che lasciano l'Ucraina.
"Senza l'intervento e l'autorizzazione dell'ONU, non sanzioneremmo l'assicurazione", ha detto Neal.
La perdita stimata dal mercato dei Lloyd's, al netto della riassicurazione, per il conflitto in Ucraina è di 1,4 miliardi di sterline (1,74 miliardi di dollari), ha aggiunto.
Neal ha aggiunto che il mercato dei Lloyds è anche pronto ad offrire supporto agli operatori attivi nel settore assicurativo nazionale ucraino.
"Stiamo conversando con chi è sul posto: cosa possiamo fare per aiutarvi e sostenervi? Avete bisogno di riassicurazione, di capacità?".
L'assicuratore Beazley ha coperto le navi nel corridoio dei cereali e anche nel canale umanitario separato che l'Ucraina ha istituito nelle ultime settimane per consentire alle navi bloccate in Ucraina di partire, ha detto il suo CEO Adrian Cox a Reuters separatamente giovedì.
"Siamo in quel mercato per fornire l'assicurazione necessaria affinché queste navi possano iniziare a muoversi", ha aggiunto Cox.
A gennaio, i Lloyd's hanno chiesto ai propri membri di identificare l'esposizione potenziale ai cosiddetti scenari realistici di catastrofe legati al potenziale conflitto a Taiwan, nei rami assicurativi che comprendono il rischio marittimo, aereo e politico, come ha riferito Reuters ad agosto.
Neal ha detto che i Lloyd's hanno completato l'indagine, aggiungendo che non c'era "alcuna ansia per l'esercizio".
"È gestibile", ha detto, riferendosi a qualsiasi esposizione.
"Gli interessi diretti in termini di Taiwan sono inferiori all'1%. Non è un Paese in cui saremmo attivi nel fornire assicurazioni. Le complicazioni sono legate alla catena di approvvigionamento".
Cox di Beazley ha detto che l'assicuratore ha pianificato lo scenario del conflitto a Taiwan, ma ha aggiunto di essere "tranquillo" riguardo alla sua esposizione in quel Paese.
Neal ha anche detto a Reuters che un accordo storico sui jet bloccati in Russia è una "buona notizia" per gli assicuratori, e lui e Cox si aspettano di vedere altri accordi.
Questa settimana Aercap, il più grande locatore di aeromobili al mondo, ha accettato di risolvere una richiesta di risarcimento assicurativo per il rifiuto della Russia di restituire 17 jet noleggiati alla compagnia aerea Aeroflot, in una disputa su 400 aerei occidentali bloccati in seguito all'invasione dell'Ucraina.
L'accordo, un apparente compromesso in una guerra economica tra Mosca e l'Occidente, sembra destinato a ridurre il conto da pagare per gli assicuratori, che sono impegnati in cause giudiziarie su chi debba pagare per una perdita fino a 10 miliardi di dollari.
I Lloyd's hanno registrato un utile ante imposte nel primo semestre di 3,9 miliardi di sterline (4,9 miliardi di dollari) contro una perdita di 1,8 miliardi di sterline nel primo semestre del 2022, aiutati in parte dall'aumento dei tassi di premio.
Beazley ha registrato un utile intermedio ante imposte record di 366 milioni di dollari, aiutato dalle sue attività immobiliari statunitensi e cyber europee. Ma le sue azioni sono scese del 5% perché i risultati hanno disatteso le aspettative degli analisti.
(1 dollaro = 0,8026 sterline) (Redazione di Sinead Cruise; Redazione di Jan Harvey)
