I magazzini, registrati presso l'LME, la più grande e antica sede di negoziazione di metalli al mondo, sono solitamente situati in aree di consumo netto di metalli o nei principali hub di transito come Rotterdam.

"L'Arabia Saudita è un hub globale dei metalli sempre più importante e Gedda soddisfa pienamente i criteri operativi e logistici per le nuove ubicazioni dei magazzini, come l'essere un'importante area di consumo netto e la presenza di una rete di trasporto efficace", ha dichiarato Matthew Chamberlain, direttore generale dell'LME, in un comunicato.

L'Arabia Saudita sta pianificando un ambizioso programma di sviluppo industriale e logistico, parte del suo più ampio piano di riforme Vision 2030, che mira a rendere il regno un importante attore globale nei settori energetico, minerario, logistico e industriale.

"Ci auguriamo un lungo futuro di cooperazione con LME e di sviluppare ulteriormente le nostre relazioni con la comunità internazionale dei metalli", ha dichiarato Farooq Shaikh, amministratore delegato di LogiPoint, che gestisce una rete di parchi logistici in Arabia Saudita.

L'hub saudita servirebbe le regioni del Medio Oriente, dell'Africa settentrionale e orientale, ha aggiunto.

La proposta è soggetta a una consultazione tra i membri dell'LME, le società di magazzino e i loro agenti di Londra, che durerà fino al 30 aprile, per modificare una clausola della politica dell'LME sull'approvazione delle sedi come punti di consegna in caso di insolvenza del magazzino.

La modifica proposta chiarisce che alcune giurisdizioni possono richiedere un'ordinanza del tribunale per consentire il ritiro di metallo in caso di insolvenza di un operatore di magazzino.

A condizione che la proposta superi la consultazione, Jeddah diventerà attiva come punto di consegna tre mesi dopo l'approvazione della prima società di deposito in questa località.