Le navi cisterna di GNL hanno iniziato a caricare presso l'impianto Freeport LNG in Texas questa settimana, mentre sono riprese le operazioni complete presso l'impianto di esportazione di gas naturale liquefatto dopo le riparazioni e la manutenzione, secondo i dati forniti dalla società finanziaria LSEG mercoledì.

Le interruzioni presso il secondo più grande impianto di liquefazione degli Stati Uniti hanno spinto i prezzi del gas statunitense verso il basso e aumentato i prezzi del GNL in Europa in passato. L'impianto, che è stato sottoposto a riparazioni per diverse settimane, ha ripreso a funzionare pienamente, ha confermato un portavoce di Freeport LNG.

La nave cisterna Shinshu Maru LNG è stata ormeggiata al terminal di Freeport LNG mercoledì, mentre Flex Vigilant è partita martedì, secondo i dati LSEG.

Altre tre metaniere - la Ignacy Lukasiewicz, la LNG Enterprise e la Prism Courage - sono in attesa al largo per il carico, secondo i dati LSEG.

Il consumo di gas naturale presso l'impianto è stato di 2,121 miliardi di piedi cubi mercoledì, il più alto da maggio 2023, secondo i dati LSEG. L'impianto può produrre fino a 15 milioni di tonnellate metriche di LNG all'anno.

Alla fine di marzo, Freeport aveva detto che prevedeva che due dei tre treni di liquefazione, i treni 1 e 2, sarebbero rimasti chiusi fino a maggio per ispezioni e riparazioni, mentre il treno 3 era in funzione. Tuttavia, il Treno 3 si è chiuso, almeno temporaneamente, intorno all'11 aprile.

Ciascuno dei tre treni di liquefazione dell'impianto può trasformare circa 0,7 miliardi di piedi cubi al giorno di gas in LNG.

Un miliardo di piedi cubi è una quantità di gas sufficiente a rifornire circa 5 milioni di case statunitensi per un giorno. (Relazioni di Harshit Verma a Bengaluru e Curtis Williams a Houston, a cura di Matthew Lewis)