"Il Falcon 10X offre la cabina più grande, confortevole e versatile mai immaginata per un business jet, ridefinendo l'esperienza di volo dei passeggeri", afferma il costruttore aeronautico.

In termini di comfort, il nuovo velivolo presenta un interno più largo di 20 centimetri e più alto di 5 centimetri rispetto al concorrente più diretto, oltre a 38 oblò extra-large, quasi il 50% più grandi di quelli del Falcon 8X.

Il Falcon 10X volerà a velocità prossime a quella del suono, con una punta di Mach 0,925, e avrà un'autonomia di 13.890 km, consentendo collegamenti come New York-Shanghai, Los Angeles-Sydney, San Paolo-Dubai o Pechino-Parigi.

La sua struttura combina i tradizionali dispositivi di ipersostentazione di Dassault Aviation, flap e slat, con un'architettura composita di nuova generazione che migliora l'efficienza aerodinamica riducendo al contempo il peso. Inoltre, il Falcon 10X integra il cockpit NeXus, progettato per ridurre il carico di lavoro dei piloti e migliorare la comprensione dell'ambiente operativo, specialmente durante le fasi di volo più impegnative.

Conclusa la presentazione del roll-out, il programma Falcon 10X si avvia ora verso i test in volo. Dopo il suo primo volo, l'aereo sarà oggetto di una profonda campagna di valutazione volta a convalidarne le prestazioni e a prepararne l'entrata in servizio.