Alstom ha annunciato mercoledì che chiederà ai suoi azionisti circa 1 miliardo di euro attraverso un aumento di capitale con diritti di sottoscrizione preferenziali, come parte delle misure per ridurre il suo debito.

L'azienda francese produttrice di treni ha sollevato la possibilità di un aumento di capitale l'anno scorso, facendo crollare le sue azioni, mentre un allarme sul flusso di cassa in ottobre ha reso chiaro agli investitori che l'azienda era alle prese con problemi di debito.

Al 31 marzo 2024, Alstom aveva un debito netto di 2,99 miliardi di euro.

Il produttore francese di treni ha registrato una perdita netta (quota di gruppo) di 309 milioni di euro per l'esercizio finanziario 2023/24, rispetto alla perdita di 132 milioni di euro dell'esercizio precedente.

I problemi di flusso di cassa di Alstom sono in parte legati al fatto che il gruppo ha ereditato contratti problematici dopo l'acquisizione delle attività ferroviarie di Bombardier nel 2021.

Altre misure per ridurre il debito entro marzo 2025 includono l'emissione di obbligazioni ibride per circa 750 milioni di euro, oltre a cessioni di attività su cui Alstom ha dichiarato di aver già fatto progressi.

Ad aprile, Alstom ha accettato di vendere la sua attività di segnalamento convenzionale in Nord America alla tedesca Knorr-Bremse per circa 630 milioni di euro, e ha anche venduto la sua partecipazione nella russa Transmashholding (TMH).

Alstom ha registrato un flusso di cassa negativo di 557 milioni di euro per l'anno che si è concluso a marzo 2024, rispetto al flusso di cassa positivo di 199 milioni di euro dell'anno precedente.

L'azienda ha anche proposto di non pagare un dividendo per l'anno finanziario passato.

(Segnalazione di Olivier Sorgho; Stéphanie Hamel, a cura di Kate Entringer)