Da Tina Bellon e Akanksha Rana

I clienti casalinghi di Uber Technologies Inc hanno più che raddoppiato i loro ordini dal servizio di consegna del cibo dell'azienda nel secondo trimestre, ma la domanda di viaggi di ride-hailing ha recuperato solo marginalmente dal rock-bottom pandemico.

L'azienda ha detto che nonostante quelle grandi sfide sta attaccando al suo obiettivo di essere redditizio su una base rettificata prima della fine del 2021 grazie a rigorose misure di taglio dei costi e un forte bilancio. Uber ha registrato una perdita rettificata nei guadagni prima di interessi, tasse, svalutazione e ammortamento di 837 milioni di dollari nel secondo trimestre.

Le azioni erano in calo del 2,9% a 33,72 dollari nel trading after-hours.

I viaggi di ride-hailing, in passato responsabili di quasi due terzi delle entrate di Uber, sono aumentati di 5 punti percentuali dal loro minimo di aprile, ma le prenotazioni lorde sono rimaste giù del 75% rispetto allo scorso anno.

L'amministratore delegato di Uber, Dara Khosrowshahi, ha detto agli analisti in una conference call di giovedì che il recupero delle corse dipendeva dalla capacità dei diversi paesi di contenere il virus, con il recupero finora guidato dall'Asia, esclusa l'India.

A Hong Kong e in Nuova Zelanda, le prenotazioni di corse a volte hanno superato i livelli pre-COVID-19, mentre le richieste di viaggio in Germania, Francia e Spagna sono migliorate con un calo di appena il 35% rispetto a un anno fa.

"La nostra impronta geografica globale rimane un enorme vantaggio", ha detto Khosrowshahi.

La società ha pubblicato giovedì una perdita netta di 1,8 miliardi di dollari da aprile a giugno, compresi gli oneri relativi al licenziamento del 23% della sua forza lavoro globale durante un periodo in cui le infezioni del nuovo coronavirus hanno continuato a diffondersi negli Stati Uniti, il più grande mercato di Uber.

Il numero di utenti attivi della piattaforma nei 69 paesi in cui Uber opera si è quasi dimezzato rispetto all'anno precedente, da 99 milioni a 55 milioni.

Il fatturato del secondo trimestre di Uber è sceso del 29% a 2,24 miliardi di dollari dall'anno precedente, battendo la stima media degli analisti di 2,18 miliardi di dollari, secondo i dati IBES di Refinitiv.

Le entrate di Uber Eats sono raddoppiate a 1,2 miliardi di dollari, spinte da una maggiore domanda di consegna dato che gli americani continuano in gran parte a rimanere a casa. Uber il mese scorso ha ampliato la sua portata di consegna annunciando l'acquisizione di Postmates Inc per 2,65 miliardi di dollari per espandere il business della fornitura di beni di uso quotidiano.

Il segmento del ride-hailing di Uber è rimasto colpito dalla crisi del coronavirus, con entrate dagli Stati Uniti e dal Canada, il suo più grande mercato combinato, in calo a 1,25 miliardi di dollari. Tuttavia, il ride-hailing è stato l'unico segmento che ha generato un profitto EBITDA rettificato, di 50 milioni di dollari.

Uber ha detto che meno autisti di ride-hailing statunitensi stavano tornando alla piattaforma rispetto ad altri paesi. Uber affronta diverse sfide legali sullo status dei suoi autisti negli Stati Uniti, con la California e il Massachusetts che fanno causa all'azienda per la presunta cattiva classificazione degli autisti come appaltatori indipendenti.

Uber Eats, le cui prenotazioni lorde sono più che raddoppiate, ha ridotto le perdite, registrando una perdita EBITDA di 232 milioni di dollari nel secondo trimestre. Il CFO di Uber, Nelson Chai, ha detto che l'azienda si aspetta che le perdite del terzo trimestre siano più o meno le stesse.

Ha anche detto agli analisti che il business del food-delivery di Uber sarà redditizio nella maggior parte dei paesi in cui opera entro un paio di anni.

Uber negli ultimi mesi ha chiuso le operazioni Eats in otto mercati più piccoli, tra cui in Europa orientale e in Medio Oriente. Ha anche tagliato le perdite dal suo business Eats in India, dove ha venduto la sua attività di ordinazione di cibo a un concorrente locale in cambio di una partecipazione nella società.

Uber Eats stava anche guadagnando trazione nei sobborghi, compresi i quartieri esterni di New York City, dove il servizio di consegna di cibo è ora il leader del mercato, ha detto la società.

I dirigenti di Uber hanno detto che la riduzione dei costi stava aiutando a migliorare i margini, insieme a una migliore pianificazione del percorso e più ristoranti che si affidano ai suoi corrieri di consegna.