PEKING (dpa-AFX) - La Cina e l'Unione Europea hanno raggiunto un primo riavvicinamento nella disputa sulle tariffe delle auto elettriche. Entrambe le parti vogliono negoziare tra loro, come è stato annunciato sabato. In precedenza, le autorità di Bruxelles avevano reso noti i piani per imporre tariffe sulle auto elettriche cinesi, qualora non fosse stato possibile trovare un'altra soluzione con la Cina. L'UE accusa Pechino di sovvenzionare ingiustamente i modelli a batteria.

Inizialmente non era chiaro quando e in quale contesto si sarebbero svolti i negoziati. Le associazioni di categoria tedesche hanno accolto con favore la volontà di entrambe le parti di negoziare. Nel frattempo, l'UE ha ribadito le sue richieste.

L'UE parla di colloqui costruttivi

Il Ministro del Commercio cinese Wang Wentao e il Commissario UE per il Commercio Valdis Dombrovskis hanno scambiato opinioni in un collegamento video sabato. Il Ministero del Commercio cinese ha poi annunciato che entrambe le parti hanno concordato di avviare consultazioni sull'indagine antisovvenzioni dell'UE sui veicoli elettrici cinesi.

Un portavoce della Commissione UE ha descritto i colloqui tra le due parti come "aperti e costruttivi". Tuttavia, l'UE ha sottolineato che qualsiasi risultato dei negoziati dovrà essere efficace contro le sovvenzioni dannose. I colloqui continueranno a tutti i livelli nelle prossime settimane.

L'industria tedesca avverte di non cedere troppo presto

"Il fatto che la Cina, come l'UE, sia ora aperta ai negoziati è un primo passo importante verso una soluzione", ha dichiarato Hildegard Müller, Presidente dell'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA). L'obiettivo deve essere una concorrenza equa per tutti. "Entrambe le parti sono ora chiamate a condurre i negoziati in modo aperto e costruttivo".

Anche Wolfgang Niedermark, Membro del Consiglio Direttivo della Federazione delle Industrie Tedesche (BDI), ha accolto con favore i negoziati previsti. Nessuno ha interesse a un'escalation incontrollata. Tuttavia, l'UE farebbe bene a rimanere sulla sua strada e a "mostrare i denti", ha detto Niedermark, che accompagna Robert Habeck nel suo viaggio in Cina. C'è una sovraccapacità e un'interruzione del mercato non solo nel settore automobilistico, ma anche in altre industrie. "E queste devono essere affrontate.

La Commissione UE ha pubblicato i suoi piani per le tariffe punitive a metà giugno. I dazi fino al 38,1 percento verrebbero trattenuti retroattivamente dall'inizio di luglio in alcuni casi, se non si raggiunge un altro accordo con la Cina. Tuttavia, la decisione sulla determinazione finale non dovrà essere presa prima dell'inizio di novembre.

Habeck elogia il "primo passo"

"Questo è un primo passo e ne saranno necessari molti altri", ha detto Habeck a Shanghai sabato. Durante la giornata, ha avuto colloqui a Pechino con politici cinesi sulle tariffe imminenti, tra cui il Ministro del Commercio Wang.

Habeck ha detto di avere l'impressione che i suoi messaggi siano stati recepiti sempre di più nel corso della giornata. In risposta a una domanda sul suo possibile ruolo, ha detto di aver fatto ciò che si doveva fare come Ministro dell'Economia tedesco in questa situazione. "E se sia stato un contributo e quanto possa essere stato un contributo, spetta ad altri giudicarlo".

Habeck vede l'opportunità di un compromesso

Habeck aveva precedentemente sottolineato che non si trattava di tariffe punitive generalizzate, ma di tariffe per compensare vantaggi competitivi ingiusti. Non ha criticato il fatto che la Cina produce molti più beni di quelli che consuma. "La sovraccapacità non è il problema, né la critica" - e nemmeno i sussidi. Il problema sorge quando i sussidi statali vengono utilizzati per aumentare le opportunità di esportazione.

Habeck ha poi parlato in serata di possibili compromessi nei prossimi negoziati: "Ne vedo alcuni, anche nel campo della mobilità elettrica". Tuttavia, la Cina deve ora presentare delle proposte e la Commissione Europea deve condurre i negoziati.

Auto elettriche cinesi più economiche del 20% secondo la Commissione UE

Dallo scorso autunno, la Commissione UE sta indagando se le auto elettriche in Cina beneficiano di sovvenzioni che distorcono la concorrenza. Secondo la Commissione, le auto elettriche cinesi sono normalmente più economiche di circa il 20% rispetto ai modelli prodotti nell'UE.

La Commissione è infine giunta alla conclusione preliminare che la catena di valore dei veicoli elettrici a batteria (BEV) in Cina beneficia di sussidi sleali. La Commissione ha quindi minacciato di imporre ulteriori dazi. Finora sono stati imposti dazi del 10%.

La mossa di Bruxelles segue misure simili adottate dagli Stati Uniti. A metà aprile, il governo statunitense ha imposto tariffe speciali su auto elettriche, semiconduttori, celle solari, gru e altri prodotti provenienti dalla Cina./jpt/DP/he