La maggior parte dell'industria automobilistica è stata colpita da una carenza globale di chip semiconduttori, costringendo molti impianti di assemblaggio a chiudere, facendo scendere le scorte e spingendo in alto i prezzi dei veicoli nuovi e usati.

"Non possiamo dare per scontato che usciremo indenni dal secondo trimestre", ha detto l'amministratore delegato Oliver Zipse.

Zipse ha detto, tuttavia, che non si aspettava che la carenza avesse un grande impatto sulla produzione e che l'azienda avrebbe risposto dando la priorità alla produzione di auto con margini di profitto più alti.

BMW ha detto che le vendite dei suoi veicoli elettrificati sono più che raddoppiate nel primo trimestre, quando ha anche beneficiato di prezzi più elevati e di una forte domanda in Cina, dove le vendite sono quasi raddoppiate nel primo trimestre rispetto allo scorso anno.

La casa automobilistica ha detto che si aspetta di avere 2 milioni di auto completamente elettriche sulla strada entro il 2025.

BMW ha finora in gran parte evitato la carenza di chip semiconduttori che colpisce i rivali come la più grande casa automobilistica europea, Volkswagen.

Il capo di Volkswagen Herbert Diess ha detto giovedì che era in "modalità crisi" per la carenza di chip e che avrebbe colpito i profitti nel secondo trimestre, mentre Ford ha detto la scorsa settimana che la mancanza di chip potrebbe dimezzare la sua produzione di veicoli nel secondo trimestre.

BMW è nota per le sue forti relazioni con i fornitori e ha lavorato con loro per evitare interruzioni. A parte gli arresti temporanei della produzione di MINI nel Regno Unito e in uno stabilimento in Germania, la casa automobilistica non è stata colpita.

AUTO VERDE

Il direttore finanziario Nicolas Peter ha anche detto durante una conferenza telefonica che BMW si aspetta un aumento dei prezzi delle materie prime, soprattutto per il rodio e il palladio e l'acciaio.

BMW ha già segnalato un salto del 370% nell'utile prima delle tasse, in quanto ha rimbalzato più fortemente del previsto da un primo trimestre devastato dalla pandemia l'anno scorso.

Il rimbalzo della domanda da parte dei consumatori in Cina nella seconda metà dello scorso anno ha aiutato BMW e i suoi rivali tedeschi Volkswagen e Daimler a registrare solidi profitti per il 2020, nonostante la pandemia di coronavirus.

BMW ha riportato una solida crescita nel primo trimestre anche in altre regioni, compreso un salto del 17,4% nelle vendite in Nord America, guidato da una forte domanda da parte degli automobilisti statunitensi.

La casa automobilistica tedesca ha detto che i suoi risultati del primo trimestre hanno anche ricevuto una spinta dalla vendita di veicoli precedentemente in leasing, in particolare nel mercato statunitense.

BMW ha detto che si aspettava che il margine prima delle tasse per il suo core business delle auto arrivasse all'estremità superiore della sua precedente previsione tra il 6% e l'8%.

Come parte della sua spinta ad usare materie prime più sostenibili dal punto di vista ambientale, BMW ha detto che si approvvigionerà della metà dell'alluminio usato nella sua fonderia in Baviera da Emirates Global Aluminium, che produce il metallo usando l'energia solare.

"La nostra ambizione è chiara: l'auto elettrica più verde sarà una BMW", ha detto il CEO Zipse in una conferenza telefonica.