BMW AG I nuovi ordini in arrivo stanno iniziando a diminuire, ma i libri degli ordini rimangono pieni per i prossimi mesi, ha detto l'amministratore delegato Oliver Zipse.
La domanda di modelli elettrici era particolarmente elevata, ha aggiunto il responsabile finanziario Nicolas Peter. La casa automobilistica premium è sulla buona strada per raggiungere l'obiettivo di raddoppiare le vendite di auto completamente elettriche entro la fine dell'anno e si aspetta una crescita totale delle vendite dal 5% al 10% nel secondo semestre, grazie alla forza dei mercati asiatici, ha dichiarato.
Tuttavia, BMW prevede che le consegne di fine anno saranno inferiori al record dello scorso anno di 2,52 milioni.
L'inasprimento delle sanzioni contro la Russia, l'interruzione delle forniture di gas o la possibilità che la guerra in Ucraina si diffonda non sono stati presi in considerazione nelle sue previsioni.
"Il fattore cruciale sarà l'evoluzione della situazione delle forniture non solo per i semiconduttori, ma anche per le forniture di energia in Europa", ha detto Zipse.
Le azioni BMW erano in calo del 4,9% alle 0931 GMT.
Daniel Schwarz, analista di Stifel, ha definito le sue prospettive "piuttosto deludenti", mentre Berstein Research ha notato come BMW sia diventata la prima casa automobilistica a segnalare cautela sulla domanda.
PIANI DI EMERGENZA ENERGETICA La Germania e altri membri dell'Unione Europea hanno adottato dei piani di emergenza per limitare l'utilizzo di gas, in seguito al timore che la Russia possa tagliare ulteriormente o interrompere la fornitura di gas all'Europa in risposta alle sanzioni occidentali per l'invasione dell'Ucraina.
BMW consuma circa 3.500 gigawattora di energia all'anno in Germania e Austria, tre quarti dei quali provengono dal gas naturale.
La casa automobilistica potrebbe sostituire i circa 500 gigawattora di elettricità prodotti ogni anno da impianti di cogenerazione alimentati a gas, acquistando elettricità da altre fonti, ha detto Zipse. La sostituzione del gas utilizzato nei processi di produzione sarebbe più complessa.
"Una compensazione parziale è possibile... anche se funziona, sarà sicuramente costosa. Non è possibile mantenere i costi per kilowattora", ha aggiunto.
Un sondaggio condotto mercoledì dall'istituto tedesco Ifo ha mostrato che la situazione commerciale delle case automobilistiche tedesche ha iniziato a deteriorarsi nel mese di luglio, con una contrazione degli ordini e un crollo delle aspettative sui prezzi.
La BMW ha toccato una nota più negativa rispetto alla concorrente Mercedes-Benz, che la scorsa settimana ha alzato le sue prospettive di guadagno per l'anno dopo che i profitti e i ricavi sono cresciuti nel secondo trimestre, nonostante il calo delle vendite di unità.
Gli utili della casa automobilistica di Monaco di Baviera sono scesi del 31% nel secondo trimestre a 3,4 miliardi di euro (3,46 miliardi di dollari), nonostante la crescita dei ricavi, battendo comunque la previsione di 3,13 miliardi di euro formulata da un sondaggio Refinitiv su otto analisti.
Il consolidamento della sua joint venture cinese BMW Brilliance Automotive ha spinto i ricavi nel primo semestre, ma ha smorzato gli utili del secondo trimestre, ha dichiarato BMW, riportando un margine automobilistico dell'8,2%, in calo rispetto al 15,8% dello scorso anno.
Nel complesso, la rivalutazione delle azioni della joint venture cinese ha incrementato gli utili prima delle imposte di 7,7 miliardi di euro nel primo semestre. (1 dollaro = 0,9825 euro) (Servizio a cura di Victoria Waldersee, servizi aggiuntivi di Maria Sheahan; Redazione di Tomasz Janowski)
