MONACO (dpa-AFX) - Il cancelliere tedesco Olaf Scholz (SPD) ha elogiato la capacità innovativa delle case automobilistiche e dei fornitori tedeschi in occasione dell'apertura dell'IAA a Monaco di Baviera, martedì. "Non c'è dubbio sulla competitività dell'industria automobilistica tedesca", ha detto Scholz, riferendosi alle numerose case automobilistiche cinesi che si presentano per la prima volta al salone dell'auto e che ora vogliono prendere piede in Germania. Non ha affrontato le critiche mosse alla Germania come sede dall'industria automobilistica e dalla presidente dell'associazione Hildegard Müller.

"Il fine settimana mi ha mostrato personalmente che fare jogging è divertente, ma per alcune distanze è meglio prendere l'auto", ha scherzato il Cancelliere. È caduto mentre faceva jogging e ora porta una benda nera sull'occhio.

Dopo la cerimonia di apertura, Scholz è partito per un tour di due ore dei padiglioni espositivi per vedere i progetti futuri delle case automobilistiche e dei fornitori tedeschi. Le case automobilistiche cinesi non erano nel suo programma, ma il produttore cinese di batterie Catl, che ha uno stabilimento a Erfurt, sì.

L'organizzazione ambientalista Greenpeace ha cancellato il tour. Tre dei loro attivisti sono saliti sulle auto e su un tavolo dello stand BMW e hanno innalzato striscioni con la scritta "Il partito è finito" mentre l'amministratore delegato di BMW Oliver Zipse mostrava al Cancelliere un veicolo. Dopo una breve agitazione, il programma ufficiale è proseguito. Successivamente si è verificata un'azione simile alla Mercedes-Benz.

Tali proteste sono "parte integrante di un dibattito democratico aperto", ha dichiarato Scholz. Tuttavia, alla luce delle auto elettriche esposte, sono state "un po' anacronistiche". Il sindaco di Monaco, Dieter Reiter (SPD), aveva già criticato durante la cerimonia di apertura che rifiutare di impegnarsi in una discussione e "esaurirsi in proteste mediaticamente efficaci" era la strada sbagliata da percorrere. Una maggiore protezione del clima può essere ottenuta solo con l'industria automobilistica, non contro di essa. Solo a Monaco, decine di migliaia di posti di lavoro dipendono dall'industria automobilistica.

La Presidente della VDA Müller ha espresso la sua preoccupazione per la Germania come sede di affari e per lo spostamento strisciante degli investimenti all'estero: "Vogliamo investire qui. Ma devono esserci le condizioni giuste per farlo". Tuttavia, le tasse, i dazi e i prezzi dell'energia non sono più competitivi a livello internazionale e si aggiungono continuamente nuove normative da Bruxelles e Berlino. Le aziende generano profitti soprattutto all'estero. Gli Stati Uniti e la Cina, invece, sostengono le loro aziende e liberano le forze dell'innovazione con meno burocrazia e più libertà tecnologica, ha detto Müller.

Scholz, invece, ha elogiato la Germania come sede commerciale e si è detto ottimista per l'industria automobilistica tedesca: "La concorrenza dovrebbe spronarci, non spaventarci". Ha dichiarato che il suo obiettivo rimane quello di avere 15 milioni di auto elettriche in circolazione in Germania entro il 2030 e di aver costruito "un milione di stazioni di ricarica".

Il ministro bavarese Markus Soder (CSU) ha criticato la riduzione dei premi di acquisto per le auto elettriche decisa dal governo federale. Rivolgendosi agli oppositori radicali delle auto, ha detto: "Penso che sia più intelligente risolvere i problemi con il cervello invece che con la colla". Stati come la Baviera sono inimmaginabili senza auto, ha detto. Il futuro dell'auto, ha detto, dovrebbe svolgersi in Germania e continuare a creare prosperità.

La messa in rete delle diverse modalità di trasporto è un tema importante della fiera. In occasione di un forum sul tema, è salita sul palco anche l'attrice hollywoodiana Natalie Portman. La Portman si è battuta per una maggiore protezione del clima negli Stati Uniti e ne parlerà anche alla fiera di Monaco.

Altre proteste davanti alla fiera non hanno influenzato significativamente l'evento. Gli attivisti di Attac hanno bruciato simbolicamente un cartello di 1,5 gradi alto circa un metro e mezzo a mezzogiorno per protestare contro gli effetti dannosi per il clima del traffico automobilistico. Due attivisti mascherati rappresentavano il ministro dei Trasporti Volker Wissing (FDP) e le aziende automobilistiche tedesche che hanno dato fuoco al simbolo di 1,5 gradi. Erano accompagnati da attivisti con un cartello "Non bruciate il nostro futuro: Verkehrswende jetzt".

Poco dopo, Extinction Rebellion ha iniziato un'altra azione direttamente davanti all'ingresso principale della fiera che, a differenza di quella di Attac, non è stata registrata. Sette attivisti sono entrati in una delle grandi vasche d'acqua di fronte all'ingresso e hanno fatto salire del fumo nero. Gli attivisti, alcuni dei quali avevano imbrattato i loro manifesti con vernice nera, hanno chiesto il blocco della IAA. Hanno anche criticato, tra le altre cose, l'estrazione del litio e i SUV che pesano tonnellate. La polizia era presente sul posto, ma ha lasciato che gli attivisti facessero i loro comodi.

Altre proteste sono state annunciate per la fine della settimana. Il gruppo Last Generation blocca da tempo le strade di Monaco. Martedì, due delle loro azioni sono state in gran parte fermate dalla polizia. Nel pomeriggio di martedì, 29 attivisti del gruppo erano in custodia, secondo la polizia./rol/DP/ngu