BOEING 
L'incontro, fissato per martedì pomeriggio, precede una riunione prevista per il 24 aprile in cui le famiglie delle vittime stesse potranno conferire con i funzionari del Dipartimento di Giustizia.
"Come abbiamo... fatto in precedenza, pensiamo che sarebbe produttivo tenere una riunione di soli avvocati circa due settimane prima del conferimento", ha detto Glenn Leon, capo della sezione frodi del Dipartimento di Giustizia, in un'e-mail agli avvocati delle famiglie delle vittime che Reuters ha esaminato.
Boeing ha rifiutato di commentare. Un portavoce del Dipartimento di Giustizia non ha avuto commenti immediati.
Boeing ha ottenuto l'immunità dal processo penale per gli incidenti mortali del 737 MAX come parte di un accordo raggiunto con il Dipartimento di Giustizia nel gennaio 2021, che prevedeva il pagamento di 2,5 miliardi di dollari per risolvere un'accusa di cospirazione per frode legata alla progettazione difettosa dell'aereo. Boeing ha dovuto rispettare i termini dell'accordo per un periodo di tre anni che si è concluso il 7 gennaio.
Due giorni prima della scadenza dell'accordo, il 5 gennaio, un pezzo di fusoliera si è staccato dal lato sinistro di un Boeing 737 MAX 9 mentre un volo Alaska Airlines saliva oltre i 16.000 piedi di altezza. Non ci sono state vittime.
Il Dipartimento di Giustizia ha tempo fino al 7 luglio per decidere se Boeing ha rispettato o violato i termini dell'accordo del 2021 derivante dagli incidenti mortali del 737 MAX.
Il Dipartimento di Giustizia sta indagando se Boeing abbia violato l'accordo del 2021 con i procuratori, che ha imposto una serie di condizioni all'azienda, tra cui il rafforzamento del suo programma di conformità, ha detto a Reuters una persona a conoscenza della questione. Una violazione potrebbe consentire al Dipartimento di Giustizia di perseguire una causa penale contro Boeing.
L'incontro di martedì e la successiva riunione del 24 aprile tra i funzionari del Dipartimento di Giustizia, le famiglie delle vittime e i loro avvocati riguarda gli incidenti mortali del 737 MAX, a differenza dell'esplosione a mezz'aria che ha coinvolto l'aereo Boeing durante il volo Alaska Airlines di gennaio.
Tuttavia, gli incontri si inseriscono in un contesto di maggiore pressione e controllo da parte del Governo nei confronti di Boeing, in seguito alla più recente emergenza in volo. Nel caso dei precedenti incidenti mortali che hanno coinvolto gli aerei Boeing, le famiglie delle vittime hanno criticato l'accordo che ha messo l'azienda sulla strada per evitare un'azione penale.
Il 19 marzo l'FBI ha comunicato ai passeggeri del volo Boeing 737 MAX 9 di Alaska Airlines che potrebbero essere vittime di un crimine, secondo le lettere visionate da Reuters. Le lettere dicevano che l'FBI ha identificato i passeggeri "come possibili vittime di un crimine. Questo caso è attualmente oggetto di indagine da parte dell'FBI... Un'indagine penale può essere un'impresa lunga e, per diverse ragioni, al momento non possiamo informarla sui suoi progressi".
