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Il rapporto del gruppo, pubblicato lunedì, è stato richiesto dal Congresso degli Stati Uniti dopo due incidenti mortali di Boeing 737 MAX nel 2018 e nel 2019, che hanno ucciso 346 persone. Il rapporto ha criticato la cultura della sicurezza di Boeing su diversi fronti e ha riscontrato "una mancanza di consapevolezza delle metriche relative alla sicurezza a tutti i livelli dell'organizzazione". Ha anche citato una "implementazione inadeguata e confusa dei componenti di una cultura della sicurezza positiva".
Il gruppo di esperti è stato nominato dalla Federal Aviation Administration all'inizio del 2023.
Il gruppo ha citato "lacune nel percorso di sicurezza di Boeing" e ha fatto riferimento a gravi problemi di qualità che sono diventati pubblici dal 2023.
Il mese scorso, un pannello della porta di un jet Boeing 737 MAX 9 di Alaska Airlines si è staccato a metà volo, il che ha indotto la FAA a bloccare temporaneamente la flotta statunitense di MAX 9 e ha sollevato seri interrogativi sul controllo di qualità di Boeing. L'agenzia ha impedito a Boeing di aumentare l'attuale tasso di produzione del MAX.
I recenti problemi "hanno amplificato le preoccupazioni del gruppo di esperti sul fatto che i messaggi o i comportamenti relativi alla sicurezza non vengono attuati in tutta la popolazione Boeing", si legge nel rapporto.
Il rapporto afferma che entro sei mesi Boeing deve rivedere le raccomandazioni "e sviluppare un piano d'azione".
Lunedì Boeing ha dichiarato di apprezzare il lavoro del gruppo di esperti. "Abbiamo compiuto passi importanti per promuovere una cultura della sicurezza che dia potere e incoraggi tutti i dipendenti a condividere la loro voce. Ma c'è ancora molto lavoro da fare", ha detto l'azienda. "Esamineremo con attenzione la valutazione del gruppo di esperti e impareremo dalle sue scoperte, mentre continueremo i nostri sforzi completi per migliorare i nostri programmi di sicurezza e qualità".
La cultura della sicurezza dell'azienda è stata criticata per anni dai legislatori e da altri. "Il pubblico americano che vola e i lavoratori delle linee Boeing meritano una cultura di leadership alla Boeing che metta la sicurezza davanti ai profitti", ha detto il mese scorso la presidente della Commissione Commercio del Senato Maria Cantwell.
La FAA, che sta conducendo un audit sulla sicurezza di Boeing dopo l'incidente del 5 gennaio MAX 9, ha dichiarato che "inizierà immediatamente una revisione approfondita del rapporto e determinerà i passi successivi in merito alle raccomandazioni, come appropriato. Continueremo a chiedere a Boeing di rispettare i più alti standard di sicurezza e lavoreremo per garantire che l'azienda affronti in modo completo queste raccomandazioni".
La FAA ha anche affrontato critiche precedenti per non aver fatto di più per isolare i suoi dipendenti dalle pressioni di Boeing.
L'amministratore delegato di Boeing Dave Calhoun si incontrerà martedì con l'amministratore della FAA Mike Whitaker per discutere della sua recente visita alla fabbrica di 737 di Boeing a Washington, hanno riferito fonti a Reuters.
Le azioni Boeing erano in rialzo dello 0,3% a $201,52 lunedì pomeriggio.
