L'Amministrazione Federale dell'Aviazione ha dichiarato lunedì di aver aperto un'indagine sul Boeing 787 Dreamliner per verificare se alcuni dipendenti abbiano commesso una "cattiva condotta" affermando che alcuni test non eseguiti erano stati completati.

COSA STA SUCCEDENDO? La FAA statunitense ha aperto un'altra indagine su Boeing, che stava già affrontando le indagini relative allo scoppio di un pannello su un 737 MAX il 5 gennaio. La FAA vuole sapere se Boeing ha completato le ispezioni per confermare l'adeguatezza dei collegamenti e della messa a terra elettrica nel punto in cui le ali si uniscono alla fusoliera di alcuni aerei 787 Dreamliner nella sua fabbrica in South Carolina.

COME SI È ARRIVATI A QUESTO?

Boeing ha informato la FAA che un dipendente dello stabilimento della Carolina del Sud ha riscontrato delle irregolarità in un test del 787 - e in un'e-mail inviata da un vicepresidente dell'azienda si legge che il costruttore di aerei "ha appreso che diverse persone hanno violato le politiche aziendali non eseguendo un test richiesto, ma registrando il lavoro come se fosse stato completato".

È LA PRIMA VOLTA CHE EMERGE UN PROBLEMA DI DOCUMENTAZIONE ALLA BOEING? No. Gli investigatori che stanno esaminando l'esplosione del 737 MAX del 5 gennaio non hanno trovato una documentazione specifica relativa alla produzione dell'aereo in questione. In quell'incidente, un tappo della porta è stato rimosso per risolvere problemi di produzione, ma quando il pannello è stato reinstallato, mancavano quattro bulloni necessari per tenere la porta in posizione. Finora Boeing non ha prodotto alcun documento che dimostri se questo passaggio sia avvenuto o meno, e ha dichiarato di ritenere che i documenti richiesti che descrivono la rimozione dei bulloni non siano mai stati creati. La mancanza o la falsificazione della documentazione è considerata dagli esperti un problema grave nel settore aerospaziale, dove le autorità di regolamentazione richiedono registri di produzione meticolosi.

QUESTA NUOVA INDAGINE INFLUENZERÀ LA PRODUZIONE DI AEREI O GLI AEREI ESISTENTI? È possibile. La FAA ha dichiarato lunedì che Boeing "sta reintegrando tutti gli aeroplani 787 ancora nel sistema di produzione e deve anche creare un piano per affrontare la flotta in servizio". Attualmente Boeing produce meno di cinque aerei 787 al mese. Ad aprile, l'azienda aveva dichiarato che stava già affrontando un rallentamento della produzione a causa della carenza di componenti.

QUALCUNO SARÀ RITENUTO RESPONSABILE?

Boeing ha dichiarato che sta intraprendendo "un'azione correttiva rapida e seria con diversi dipendenti", ma non è chiaro come il costruttore di aerei risponderà pienamente a questo problema. La cultura della sicurezza dell'azienda è stata messa sotto esame dai legislatori e dalle autorità di regolamentazione dopo l'esplosione del 5 gennaio, che ha danneggiato la reputazione del gigante aerospaziale. Ad aprile, Sam Salehpour, un ingegnere in servizio presso l'azienda, ha dichiarato che le pratiche di produzione di Boeing affrontano in modo inadeguato i problemi di sicurezza.

Boeing non è stata immediatamente disponibile per un commento. (Relazioni di Allison Lampert a Montreal e David Shepardson a Washington Scrittura di David Gaffen Editing di Matthew Lewis)