Le tariffe aeree verso le destinazioni internazionali più popolari per il tempo libero dovrebbero costare meno quest'inverno e la prossima estate rispetto a un anno fa, grazie all'aumento della capacità dei vettori, ha dichiarato mercoledì a Reuters l'amministratore delegato della compagnia aerea canadese WestJet.

Per i vettori nordamericani, i prezzi per i viaggi internazionali sono saliti alle stelle nell'ultimo anno, in quanto la domanda repressa di voli per il tempo libero dopo le chiusure dovute alla pandemia ha superato l'offerta. Ma WestJet, la seconda compagnia aerea canadese, sostenuta da Onex Corp, e altri vettori stanno aggiungendo più capacità sulle rotte verso l'Europa e la regione Asia-Pacifico.

"L'anno scorso, la nostra osservazione era che probabilmente c'era più domanda di quella che il settore poteva servire. Per questo motivo abbiamo assistito ad un aumento sostanziale dei prezzi", ha dichiarato il CEO di WestJet Alexis von Hoensbroech in un'intervista a margine della conferenza dell'Air Transport Association of Canada (ATAC) a Montreal.

"Questo inverno sarà diverso. Penso che quest'inverno avremo un migliore equilibrio tra domanda e offerta, che offrirà una maggiore convenienza ai canadesi", ha aggiunto von Hoensbroech.

WestJet prevede di volare quasi la metà dei posti verso le destinazioni solari dopo aver acquisito il vettore per il tempo libero Sunwing quest'anno.

WestJet, che compete con la più grande rivale Air Canada, vede una forte domanda per i viaggi invernali, anche se c'è stato "un po' di trading down da vacanze di fascia alta a vacanze più accessibili", ha detto von Hoensbroech.

"Vediamo prenotazioni forti, un po' più morbide rispetto allo scorso inverno", ha aggiunto von Hoensbroech.

Allo stesso modo, von Hoensbroech ha previsto un "prezzo più equilibrato" per i viaggi in Europa la prossima estate, grazie alla disponibilità di una maggiore capacità dopo una stagione eccezionale nel 2023.

"Mi aspetterei che la prossima estate ci sia un'equazione diversa tra domanda e offerta sul trasporto transatlantico", ha detto von Hoensbroech.

WestJet ha 48 ordini fermi per i velivoli più grandi MAX 10 di Boeing Co. Von Hoensbroech ha detto che la compagnia aerea spera di effettuare la prima consegna nel settembre 2024, dopo la certificazione prevista dalla Federal Aviation Administration degli Stati Uniti la prossima estate, "se il piano temporale non slitta".

Boeing ha dichiarato di aspettarsi la certificazione FAA per il MAX 10 nel 2024, ma non ha specificato un mese.