Sono ha detto martedì che produrrà i suoi primi veicoli in Finlandia con il fornitore Valmet Automotive, piuttosto che in Svezia come inizialmente previsto.

L'azienda aveva detto che nel 2019 il suo partner di produzione sarebbe stato National Electric Vehicle Sweden (NEVS), l'unità svedese di veicoli elettrici di Evergrande Group, ma non è stato firmato un accordo vincolante.

NEVS era in trattative con società di capitale di rischio alla fine dell'anno scorso per trovare nuovi proprietari mentre la sua casa madre cinese lottava sotto più di 300 miliardi di dollari di debiti.

Sono, fondata nel 2016 a Monaco, sta sviluppando un veicolo completamente elettrico con celle solari integrate nella carrozzeria, aumentando l'autonomia dell'auto di una media di 112 chilometri a settimana oltre i 305 chilometri della sua batteria.

Valmet Automotive, tra i cui maggiori azionisti c'è il produttore cinese di celle per batterie CATL, produce anche auto per Mercedes-Benz e produce moduli per batterie in due stabilimenti in Finlandia, con un terzo che aprirà quest'anno in Germania.

Sono, che ha iniziato le contrattazioni sul NASDAQ a novembre per cercare di attirare investitori early-stage dopo essersi trovata sull'orlo dell'insolvenza, sta lavorando per convalidare i suoi piani di produzione di massa con veicoli costruiti in Germania.

Si aspetta di produrre un volume basso di auto a quattro cifre nel suo primo anno, con la prospettiva di arrivare a 43.000 all'anno, ha detto.

Il prezzo netto del veicolo di Sono, attualmente 23.950 euro (26.271 dollari), salirà a 25.126 euro quando l'azienda raggiungerà 18.500 prenotazioni dalle circa 17.000 registrate finora, ha detto, citando l'aumento dei costi di produzione.

L'azienda mira a mantenere bassi i costi offrendo un solo modello, affidandosi alla produzione di terzi e usando componenti off-the-shelf da fornitori come Vitesco e Hella GmbH, ha detto in un deposito regolamentare di novembre.

(1 dollaro = 0,9117 euro)