DELTA AIR LINES, INC. Più del 98% dei voti espressi sono stati contrari all'accordo, secondo la lettera, ponendo un potenziale ostacolo per l'azienda che cerca di capitalizzare il boom della domanda di viaggi aerei.
Il mese scorso la compagnia aerea ha raggiunto un accordo provvisorio con il Sindacato Canadese dei Dipendenti Pubblici (CUPE), che rappresenta circa 2.000 lavoratori di Transat.
L'accordo offriva aumenti salariali di circa il 18% in cinque anni, hanno riferito a Reuters tre fonti familiari con la questione.
Air Transat non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento.
A fine novembre, gli assistenti di volo di Transat hanno votato per autorizzare un mandato di sciopero, che sarebbe diventato legale a partire dal 3 gennaio secondo il Codice del Lavoro canadese.
Negli ultimi due anni, i sindacati dei settori aerospaziale, edile, aereo e ferroviario hanno chiesto salari più alti e maggiori benefici, in un mercato del lavoro in crisi.
Gli assistenti di volo chiedono di porre fine alla pratica del settore di non compensare il tempo trascorso durante l'imbarco e l'attesa in aeroporto prima e tra i voli.
Attualmente, gli assistenti di volo vengono pagati esclusivamente per il tempo trascorso quando l'aeromobile è in movimento. Delta Air Lines è l'unico vettore statunitense che paga gli assistenti di volo durante il tempo di imbarco.
Il mese scorso, gli assistenti di volo di Southwest Airlines hanno votato contro un contratto di cinque anni che li avrebbe resi gli equipaggi di cabina più pagati del settore, ma che non includeva il compenso per il tempo di imbarco.
