FuelCell Energy, Inc. e Toyota Motor North America, Inc. celebrano l'inaugurazione del primo sistema "Tri-gen" al porto di Long Beach, in California. Tri-gen utilizza il biogas per produrre elettricità rinnovabile, idrogeno rinnovabile e acqua utilizzabile, ed è stato costruito per supportare il centro di lavorazione e distribuzione dei veicoli di Toyota Logistics Services (TLS) a Long Beach, il più grande impianto di lavorazione dei veicoli di Toyota in Nord America, che riceve circa 200.000 nuovi veicoli Toyota e Lexus all'anno.

Tri-gen produce 2,3 megawatt di energia elettrica rinnovabile, parte della quale sarà utilizzata da TLS Long Beach per sostenere le sue operazioni al porto. L'elettricità in eccesso viene fornita all'azienda elettrica locale, Southern California Edison, nell'ambito del programma California Bioenergy Market Adjustment Tariff (BioMAT), aggiungendo alla rete elettrica una risorsa di generazione di base rinnovabile, resiliente e conveniente. Tri-gen può anche produrre fino a 1.200 kg/giorno di idrogeno per le esigenze di rifornimento del veicolo elettrico a celle a combustibile (FCEV) Mirai, in arrivo da Toyota, oltre a fornire idrogeno alla stazione di rifornimento di idrogeno per veicoli pesanti adiacente, per supportare le operazioni logistiche e di trasporto di TLS al porto.

A partire dal 1° gennaio 2024, il regolamento Advanced Clean Fleet della California consentirà solo ai camion a emissioni zero di registrarsi come camion di trasporto. Entro il 2035, tutti i camion di trasporto dovranno essere a emissioni zero. La piattaforma Tri-gen supporta i camion FCEV di Classe 8 ed è in grado di supportare la migrazione continua verso i camion a emissioni zero tra oggi e il 2035.

La produzione di idrogeno può essere incrementata e ridotta in base alla domanda. Dopo il completamento della costruzione l'anno scorso, a gennaio di quest'anno Toyota ha utilizzato l'idrogeno rinnovabile prodotto a Tri-gen per rifornire i primi veicoli Toyota Mirai a TLS, e ad aprile è stato rifornito il primo autocarro pesante FCEV Kenworth T680 Classe 8 presso l'adiacente stazione di rifornimento Shell HD, utilizzando l'idrogeno rinnovabile prodotto a Tri-gen. Il sottoprodotto idrico della generazione di idrogeno può produrre fino a 1.400 galloni di acqua utilizzabile al giorno, che viene riutilizzata per le operazioni di autolavaggio di TLS per i veicoli che arrivano in porto prima della consegna ai clienti.

Ciò contribuisce a ridurre la domanda delle limitate forniture idriche locali di circa mezzo milione di litri all'anno. Supportando le operazioni di TLS al Porto di Long Beach, si prevede che Tri-gen contribuisca a ridurre più di 9.000 tonnellate di emissioni di CO2 dalla rete elettrica ogni anno. Questo sostiene sia gli obiettivi di riduzione delle emissioni di carbonio di Toyota Logistics Services, sia gli obiettivi del Porto di Long Beach come leader nelle soluzioni innovative per la riduzione delle emissioni di carbonio.

Tri-gen contribuirà anche a evitare più di sei tonnellate di emissioni di NOx dalla rete elettrica, che oggi sono dannose sia per le persone che per l'ambiente. L'utilizzo di camion di Classe 8 a celle a combustibile alimentati a idrogeno nelle operazioni portuali ha il potenziale di ridurre il consumo di diesel di oltre 420.000 galloni all'anno.