Garmin ha annunciato che il Sistema di Controllo del Volo per Elicotteri GFC 600H è ora disponibile in una configurazione IFR con un Sistema di Aumento della Stabilità (SAS). Questa configurazione include il controllo collettivo, portando per la prima volta la capacità di 4 assi al sistema GFC 600H. L'AW109 Trekker di ardo Helicopters è la prima piattaforma a incorporare il GFC 600H con capacità IFR e asse collettivo, offrendo agli operatori una soluzione di controllo di volo avanzata che riduce il carico di lavoro del pilota e migliora l'efficacia della missione. Il GFC 600H è dotato di un controller di modalità montato su console con comandi a pulsante e un display compatibile con gli occhiali per la visione notturna (NVG).

I servi ad alte prestazioni controllati digitalmente e i nuovi attuatori lineari sviluppati da Garmin consentono risposte più rapide, più nitide e più potenti - permettendo al GFC 600H di avere una gestione fluida in tutto l'inviluppo di volo. La gestione dell'energia consente di attivare ulteriori funzioni che possono aumentare la sicurezza e ridurre il carico di lavoro del pilota. Ad esempio, il GFC 600H può consentire al pilota di effettuare la crociera, la transizione all'hovering e l'hovering, il tutto completamente a mani libere.

Le nuove funzioni di sicurezza disponibili con il 4° asse includono la protezione da bassa quota e la limitazione della potenza. La protezione da bassa quota può aiutare a prevenire la concentrazione controllata sul terreno, alzando automaticamente il collettivo per ridurre la velocità verticale di discesa. La limitazione della potenza può mantenere i parametri del motore al di sotto dei limiti massimi abbassando il collettivo, al fine di evitare il superamento del motore.

Funzionalità collaudate e robuste: Le nuove funzionalità nella configurazione IFR di GFC 600H ampliano un portafoglio di funzionalità precedentemente certificate nella configurazione VFR di GFC600H disponibile per gli elicotteri AS350 e Bell 5051. Strumenti di sicurezza come l'Helicopter Electronic Stability and Protection (H-ESP??) di Garmin per aiutare il pilota a rimanere all'interno di un inviluppo di volo sicuro durante il volo a mano dell'elicottero. Un pulsante LVL dedicato può essere attivato dal pilota per tornare al volo rettilineo e livellato, aiutando a evitare il potenziale disorientamento in ambienti visivi degradati (DVE) o l'ingresso inappropriato in condizioni meteorologiche strumentali (IMC).

La configurazione IFR del sistema di controllo di volo GFC 600H ha ricevuto l'approvazione dell'Agenzia dell'Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) sull'elicottero AW109 Trekker. L'approvazione FAA è prevista in seguito.