L'industria automobilistica russa è stata una delle sezioni più colpite dell'economia dopo l'imposizione di sanzioni occidentali lo scorso anno, dopo che Mosca ha ordinato l'ingresso delle sue truppe in Ucraina. Le vendite di auto sono crollate del 58,8% l'anno scorso, secondo l'AEB, che effettua un sondaggio sulle case automobilistiche russe.

Le vendite totali nel mese di gennaio sono state di 32.499 veicoli, in calo rispetto ai 91.662 dello stesso mese del 2022.

In precedenza, l'industria dipendeva fortemente dagli investimenti occidentali, dalle partnership congiunte, dalle catene di fornitura e dai pezzi di ricambio, tutti elementi che continuano ad essere gravemente danneggiati.

L'AEB ha dichiarato di aspettarsi una ripresa delle vendite di automobili di appena il 12% nel corso del 2023 - rimanendo ben al di sotto del livello precedente al lancio della campagna militare della Russia in Ucraina - poiché l'industria lotta per ristabilire la produzione e il calo dei salari reali spinge al ribasso la domanda dei consumatori per gli articoli di grande prezzo.

La produzione automobilistica russa è crollata del 67% nel 2022 a sole 450.000 autovetture, il peggior risultato del settore dal crollo dell'Unione Sovietica nel 1991, con un esodo di case automobilistiche globali che ha esacerbato l'impatto delle sanzioni.

Le case automobilistiche globali che avevano costruito fabbriche in Russia negli ultimi decenni hanno lasciato il Paese in massa, interrompendo le forniture.