Il gruppo Renault, che è andato peggio della maggior parte dei rivali durante la crisi della COVID-19 e gli intoppi della catena di approvvigionamento causati principalmente da una carenza di chip, è nel bel mezzo di un'inversione di tendenza per aumentare i profitti.

A novembre, ha presentato un'importante revisione che la vedrà separare le sue attività in cinque settori, approfondire i legami con la cinese Geely e scorporare la sua unità di veicoli elettrici attraverso una quotazione in borsa quest'anno. È anche in trattative con il partner giapponese Nissan per rilanciare la loro alleanza di lunga data.

Renault sta puntando su un margine più elevato e sulle auto elettriche per guidare la crescita. Ha dichiarato che nel 2022 il marchio Renault, che rappresenta due terzi delle vendite del gruppo, è stato il terzo marchio europeo per le vendite di veicoli elettrificati con 228.000 unità vendute, con un aumento del 12% rispetto al 2021.

La sua quota di mercato globale è stata del 4%, con una contrazione di 0,5 punti percentuali rispetto all'anno precedente.