AMBURGO (dpa-AFX) - La senatrice per gli Affari economici di Amburgo Melanie Leonhard si prepara a nuove proteste contro l'ingresso della compagnia di navigazione MSC nella società di logistica portuale HHLA, ma alla fine si aspetta che venga raggiunto un accordo. "Credo che questo sarà un processo molto, molto faticoso per tutte le parti", ha dichiarato martedì la politica SPD durante un tour politico del porto organizzato dalle organizzazioni ambientaliste Nabu e BUND. Ma si è detta convinta che anche tra i lavoratori ci siano molti attori che vogliono dare forma al processo. "Bisogna avvicinarsi a loro e parlare con loro, così si troverà una buona soluzione per tutti".

La città di Amburgo e la più grande compagnia di navigazione di container al mondo, MSC, avevano annunciato che la compagnia svizzera avrebbe preso una partecipazione in HHLA. Attualmente la città detiene circa il 69% della società quotata Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). In futuro, questa sarà gestita congiuntamente in una joint venture, con la città che deterrà il 50,1% e MSC il 49,9% delle azioni. Secondo Verdi, circa 2.500 persone, soprattutto dipendenti della HHLA, sono scese in piazza e hanno annunciato ulteriori proteste.

Leonhard ha difeso i piani dalla critica che il Senato volesse svendere il porto. Decisivo per il governo statale è stato il mantenimento dei diritti di co-determinazione dei lavoratori della HHLA, la maggioranza della città nell'azienda e il diritto di riacquistare le azioni a prezzi equi in caso di cambiamenti. Queste garanzie erano le condizioni per raggiungere un accordo con MSC e non con altri". Non è una questione di soldi, ha sottolineato Leonhard. "Non vogliamo capitalizzare HHLA, vogliamo una partnership strategica per il porto di Amburgo".

Tuttavia, Leonhard non riesce a capire il nervosismo di Brema e Bremerhaven. Dopo tutto, dice, MSC gestisce già un terminal a Bremerhaven. "Questa partecipazione è stata appena estesa agli anni '40". E non si tratta nemmeno di guardare ai singoli porti, ma del fatto che i porti dell'Ansa tedesca devono tenere testa ai porti occidentali. "Sia ben chiaro, non ho ricevuto una telefonata da Olaf Lies (ministro dell'Economia della Bassa Sassonia) quando Hapag-Lloyd è entrata in gioco a Wilhelmshaven. Le cose stanno così. Bisogna farsene una ragione". Dopo l'annuncio dell'accordo, il sindaco di Brema Andreas Bovenschulte (SPD) si è lamentato di non essere stato informato prima./klm/DP/he