HONDA MOTOR CO., LTD. 
Il Governo ha anche offerto sovvenzioni in denaro per i produttori di celle per batterie EV, aggiungendo che le politiche rafforzeranno lo status della Thailandia come hub di produzione di EV.
"Questo aumenterà in modo significativo l'adozione di camion e autobus elettrici, ridurrà l'inquinamento dei settori dei trasporti e della produzione e sosterrà le iniziative delle aziende per raggiungere i loro obiettivi di zero netto", ha detto il Governo.
Il sostegno alle aziende avverrà sotto forma di una speciale detrazione fiscale concessa alle aziende idonee, con effetto fino a dicembre 2025, ha dichiarato.
Le aziende che acquistano veicoli prodotti a livello nazionale potranno dedurre spese pari a due volte il prezzo effettivo dei veicoli, senza che venga fissato un tetto massimo di prezzo. Per gli acquisti di veicoli importati, la deduzione sarà pari a 1,5 volte il prezzo effettivo dei veicoli.
L'anno scorso, la Tailandia ha approvato un pacchetto di sovvenzioni ridotto per la sua industria dei veicoli elettrici in forte espansione, in quanto il principale hub automobilistico regionale cerca di continuare il suo forte slancio di vendite di veicoli elettrici, bilanciando al contempo il sostegno al bilancio.
Entro il 2030, la Thailandia mira a convertire il 30% della sua produzione annuale di 2,5 milioni di veicoli in veicoli elettrici, secondo un piano governativo.
Gli sgravi fiscali e i sussidi offerti dalla Tailandia hanno già attirato una serie di case automobilistiche cinesi, tra cui BYD e Great Wall Motor si sono impegnate ad investire 1,44 miliardi di dollari in nuovi impianti di produzione nella seconda economia del sud-est asiatico.
Per decenni, la decima economia mondiale della produzione di auto è stata dominata da aziende giapponesi come Toyota Motor Corp e Honda Motor Co, che utilizzano la Thailandia come base di esportazione principale.
