FRANKFURT (dpa-AFX) - Lufthansa vuole ora mantenere completamente la sua divisione di manutenzione. Il piano di vendita di una quota di minoranza di Lufthansa Technik non sarà più portato avanti, ha annunciato giovedì a Francoforte la compagnia MDax. I piani di crescita sviluppati negli ultimi mesi saranno invece attuati in modo indipendente. Il presidente del consiglio di amministrazione di Lufthansa Technik, Soren Stark, ha parlato di "obiettivi molto ambiziosi per i prossimi anni", secondo un comunicato stampa della società. Il titolo Lufthansa è diventato negativo dopo la notizia. A mezzogiorno, il titolo era ancora in calo dello 0,3%.

Il Gruppo Lufthansa vuole concentrarsi maggiormente sulle sue attività aeree e aveva quindi previsto di vendere parte della sua divisione di manutenzione. Secondo le informazioni fornite in precedenza dall'agenzia di stampa Bloomberg, era in gioco una quota di almeno un quinto e l'intera unità era valutata circa 8 miliardi di euro.

Gli investitori finanziari avrebbero già manifestato interesse in primavera. Ovviamente ci sono buone ragioni per l'attuale cambio di strategia e l'abbandono dei piani di vendita: Lufthansa Technik ha parlato di un cambiamento nello sviluppo del mercato dei motori, che ha aperto nuove prospettive per l'azienda.

Alla luce dei continui problemi dei produttori in questo settore, il valore strategico di Lufthansa Technik come parte integrante del Gruppo Lufthansa è aumentato in modo significativo negli ultimi mesi, ha spiegato Detlef Kayser, Presidente del Consiglio di Sorveglianza della società di manutenzione. La direzione prevede un aumento costante della domanda di servizi di riparazione e revisione dei motori. Oltre al numero crescente di motori più vecchi nelle operazioni di volo globali, a questo contribuisce anche la maggiore intensità di manutenzione dei motori di nuova concezione.

Il costruttore di motori Pratt & Whitney, che in estate ha avviato un ampio richiamo per il suo motore turbofan a ingranaggi, sta attualmente riscontrando problemi. Secondo informazioni precedenti, Lufthansa ha più di 60 aeromobili con turbofan a ingranaggi. All'inizio di novembre l'amministratore delegato di Lufthansa Carsten Spohr ha dichiarato che 146 turbine, compresi i motori sostitutivi, avrebbero dovuto essere sottoposte a manutenzione in tutto il Gruppo a causa del richiamo. Con l'aiuto di Lufthansa Technik, il manager intende ridurre significativamente i tempi di manutenzione. Tuttavia, è probabile che Lufthansa Technik guadagni anche dalla crisi dei turboventilatori a ingranaggi come appaltatore della manutenzione per altre compagnie aeree.

Lufthansa Technik vuole ora compiere ulteriori progressi con il proprio programma di crescita, denominato "Ambition 2030", e aumentare la propria redditività nei prossimi anni. Nell'ambito di questo programma sono previsti investimenti "completi" per l'espansione del core business. Le sedi esistenti saranno ampliate. Inoltre, è prevista la rapida costruzione di un altro stabilimento in Europa per soddisfare l'aumento della domanda. Sono possibili anche acquisizioni per espandere la presenza internazionale dell'azienda. Lufthansa Technik sta anche pianificando l'espansione dei suoi modelli di business digitali.

Nel frattempo, Lufthansa Technik si starebbe avviando verso una crescita significativa nel 2023. L'anno scorso l'azienda ha generato un fatturato di poco inferiore a 5,6 miliardi di euro con un organico di circa 22.000 persone in tutto il mondo, pari a circa il 17% del fatturato totale del Gruppo Lufthansa. Lufthansa Technik punta a un fatturato di oltre 6 miliardi di euro per il 2023./tav/ngu/mis