La Korea Development Bank (KDB) e Mahindra & Mahindra Limited (NSEI:M&M) sono ai ferri corti per quanto riguarda il sostegno finanziario a Ssangyong Motor Company (KOSE:A003620), che ha richiesto un processo di riabilitazione aziendale alla fine del 2020. Il tribunale ha permesso a SsangYong Motor di intraprendere sforzi autonomi di supporto alla ristrutturazione (ARS) fino al 28 febbraio 2021, prima di inserirla in un programma di riabilitazione aziendale. Durante questo periodo, SsangYong discuterà le misure per la sopravvivenza con altre tre parti – KDB, Mahindra & Mahindra e HAAH Automotive Holdings che è interessata a rilevare la partecipazione di Mahindra in SsangYong.

I creditori nazionali, tra cui KDB, hanno posto due condizioni per l'iniezione di fondi aggiuntivi nella casa automobilistica in difficoltà. I creditori affermano che l'azionista di maggioranza di SsangYong dovrebbe mantenere la sua quota per ricevere ulteriori finanziamenti da loro. Tuttavia, questa condizione va contro l'obiettivo di Mahindra di ritirarsi da SsangYong Motor dopo aver ceduto la sua partecipazione.

I creditori nazionali chiedono che, anche se vengono iniettati nuovi fondi in SsangYong Motor, Mahindra mantenga la sua posizione di azionista di maggioranza fino al rimborso dei nuovi fondi. L'altra condizione riguarda la scadenza degli attuali prestiti di SsangYong. I creditori nazionali sostengono che la scadenza dei prestiti esistenti dovrebbe essere prorogata dopo la scadenza dei nuovi prestiti.

Ciò significa che Mahindra dovrebbe estendere il periodo delle sue garanzie per i prestiti che SsangYong ha ricevuto dalle banche straniere. Mahindra ha fornito garanzie verbali per i prestiti di SsangYong da banche straniere come JP Morgan e BNP Paribas.