"Riteniamo di dover accelerare ulteriormente i nostri sforzi nell'elettrificazione e nella localizzazione, ma vorremmo adottare varie misure basate su una migliore comprensione dei dettagli", ha dichiarato Joji Tagawa, responsabile della sostenibilità.

I crediti sono terminati con la nuova legge per circa il 70% dei 72 modelli che erano precedentemente idonei, secondo l'Alliance for Automotive Innovation, un gruppo commerciale del settore.

L'amministrazione Biden ha dichiarato a metà agosto che circa 20 modelli si qualificano ancora per i crediti d'imposta fino a 7.500 dollari, tra cui il veicolo elettrico a batteria Leaf di Nissan.

Tagawa ha detto che Nissan deve comprendere i dettagli "intricati" della legge, tra cui l'approvvigionamento di parti e metalli rari per le batterie e l'assemblaggio dei veicoli.

La Japan Automobile Manufacturers Association, una delle principali lobby automobilistiche giapponesi, ha dichiarato il mese scorso di essere preoccupata per la legge e di voler seguire da vicino gli sviluppi.