La Santa Clara Valley Transportation Authority (VTA) installerà un'innovativa microgriglia di energia pulita e un sistema di ricarica della flotta EV con Proterra e Scale Microgrid Solutions per aiutare la transizione dell'agenzia verso una flotta di autobus al 100% a emissioni zero, a seguito di una sovvenzione che è stata assegnata per il progetto dalla California Energy Commission questa settimana. In caso di un'interruzione prolungata dell'alimentazione, come un'interruzione dell'alimentazione di sicurezza pubblica, l'elettricità immagazzinata nel sistema di immagazzinamento della batteria di microgrids può fornire l'alimentazione di riserva al cantiere di autobus di Cerone di VTAs per permettere all'agenzia di continuare a far funzionare gli autobus elettrici della batteria, servendo i passeggeri e fornendo il trasporto di emergenza se necessario. Il fotovoltaico solare e il sistema di immagazzinamento dell'energia della batteria daranno a VTA la flessibilità operativa su quando acquistare l'energia di utilità necessaria per caricare la sua flotta di veicoli, risparmiando l'agenzia sui suoi costi dell'elettricità e riducendo ulteriormente i suoi costi operativi totali rispetto al funzionamento continuato degli autobus diesel. Durante una giornata tipica, la microgriglia di energia pulita permetterà a VTA di produrre energia rinnovabile a basso costo e di acquistare energia fuori dalle ore di punta da PG&E che viene poi immagazzinata nel sistema di stoccaggio a batteria per il consumo durante i periodi di picco dei prezzi. I risparmi sui costi energetici ottenuti attraverso il progetto possono essere messi verso altre esigenze operative dell'agenzia, come il servizio di transito. Previsto per essere online verso la fine del 2023, il progetto mostra come l'energia pulita accoppiata con la ricarica EV su scala di flotta può consentire l'adozione di flotte di veicoli completamente elettrici e ridurre ulteriormente le emissioni di gas serra. In collaborazione con Proterra e Scale Microgrid Solutions, VTA distribuirà circa un megawatt e mezzo di energia solare in loco attraverso lo spazio disponibile sul tetto e un baldacchino sopraelevato presso il cantiere degli autobus di Cerone. Il solare fotovoltaico è accoppiato con un sistema di immagazzinaggio della batteria che può immagazzinare quattro ore di megawatt di elettricità utilizzabile ed un megawatt di potere di uscita di punta per fornire l'elettricità di sostegno al cantiere dell'autobus per fino a 20 ore delle operazioni di emergenza. Per interruzioni prolungate, VTA ha la possibilità di collegare facilmente un generatore temporaneo per fornire ulteriore potenza di riserva per le operazioni della flotta. L'agenzia installerà anche due caricatori Proterra da un megawatt e mezzo per alimentare 34 autobus elettrici. La microgriglia e l'infrastruttura di ricarica saranno collegate insieme da un pacchetto di interruttori e controlli progettato da Schneider Electric. Coerentemente con il requisito della California Air Resources Boards per le agenzie di trasporto pubblico di passare al 100% di flotte a zero emissioni entro il 2040, VTA sta lavorando per raggiungere questo importante obiettivo entro il 2036.