Il vettore ha detto che ora si aspetta di registrare una perdita operativa di gruppo di 35 milioni di dollari australiani (23,8 milioni di dollari) per l'anno finanziario 2023, rispetto alla precedente stima di un utile.

La continua carenza di piloti e ingegneri, insieme agli shock della catena di approvvigionamento post COVID, hanno interrotto la rete di Rex, costringendola ad apportare "riduzioni significative ai suoi programmi di volo negli ultimi due mesi per far corrispondere il fabbisogno di aerei, piloti e ingegneri a quello disponibile", ha dichiarato l'azienda in un comunicato.

Anche l'ente regolatore della concorrenza del Paese ha affermato, nel suo ultimo rapporto sulla concorrenza delle compagnie aeree in Australia, che il settore sta affrontando delle sfide a causa della carenza di piloti e ingegneri australiani qualificati ed esperti.

Rex ha anche segnalato un calo significativo dei viaggi d'affari nei mesi di maggio e giugno, a causa dell'esaurimento dei budget per i viaggi aziendali in seguito all'aumento esponenziale dei prezzi dei biglietti internazionali.

La compagnia aerea, tuttavia, rimane ottimista sulla possibilità di registrare un profitto operativo di gruppo prima delle tasse nell'anno fiscale 2024 e oltre, grazie all'espansione sostenuta della sua rete nazionale.

Rex deteneva una quota di mercato del 4,8% nell'aprile 2023, secondo il rapporto dell'ente regolatore della concorrenza del Paese, misera rispetto alle quote del 60,8% e del 33,2% controllate rispettivamente da Qantas Group e Virgin Australia.

(1 dollaro = 1,4715 dollari australiani)