Rolls-Royce è precipitata a una perdita record prima delle tasse di 5,4 miliardi di sterline (7,14 miliardi di dollari) nella prima metà del 2020 e, aggravando i suoi guai, il capo delle finanze Stephen Daintith si è dimesso, anche se ha detto che sarebbe rimasto per un periodo di transizione.

L'azienda ha detto che avrebbe continuato a guardare le opzioni per sostenere le sue finanze anche dopo le vendite di beni. Ma alla domanda su una possibile emissione di diritti, Daintith ha detto che Rolls-Royce aveva un buon livello di liquidità e un piano per tagliare i costi.

"Non abbiamo intenzione di essere disegnati su qualsiasi opzione particolare per rafforzare il bilancio. Stiamo prendendo il nostro tempo, considerando attentamente", ha detto ai giornalisti giovedì.

Gli analisti della JP Morgan hanno detto che un'emissione di diritti è necessaria: "A nostro avviso solo un aumento di capitale molto importante potrebbe mettere Rolls-Royce su una solida base".

Le azioni Rolls-Royce sono scese del 9% nelle prime contrattazioni. Il titolo è sceso del 66% quest'anno, dandole una capitalizzazione di mercato di 4,54 miliardi di sterline.

Poiché l'azienda è un importante fornitore del governo britannico per i programmi militari, c'è stata la speculazione dei media che la Gran Bretagna potrebbe essere costretta a salvarla.

"Probabilmente la cosa più importante che il governo può fare è aiutare la gente a volare di nuovo", ha detto l'amministratore delegato Warren East, alla domanda su un potenziale aiuto statale.

DISPOSIZIONI

Gli aerei hanno smesso di volare per mesi nei blocchi del coronavirus all'inizio di quest'anno e i viaggi rimangono a un livello molto più basso rispetto a prima della pandemia, colpendo Rolls-Royce in quanto le compagnie aeree la pagano in base a quante ore volano i motori.

Le ore di volo sono scese del 70-75% in maggio, giugno e luglio, e l'azienda ha avvertito una notevole incertezza sui tempi e la forma di una ripresa.

Per aumentare le sue casse, Rolls-Royce ha detto che ha previsto di vendere ITP Aero, che ha sede in Spagna e produce pale di turbina per motori a reazione, e altri beni per raccogliere almeno 2 miliardi di sterline nei prossimi 18 mesi.

Il gruppo inoltre consoliderà i relativi impianti di fabbricazione aerospaziali in sei posizioni da 11 e ha detto che 4.000 tagli di lavoro già sono stati fatti alla relativa unità aerospaziale civile dei 9.000 annunciati in maggio - parte di questo piano di taglio di costo della libbra 1 miliardo di quest'anno.

Daintith è impostato per passare alla società di tecnologia al dettaglio Ocado e Rolls-Royce ha detto che la ricerca di un successore era in corso.

($1 = 0,7573 sterline)