L'azienda sudcoreana SK Group ha in programma di tenere una riunione strategica di due giorni a partire da venerdì, per discutere della razionalizzazione delle sue attività e concentrarsi su aree chiave come l'intelligenza artificiale, i chip e le batterie.

Il gruppo, noto soprattutto per la sua azienda di chip SK Hynix , è diventato gonfio nell'ultimo decennio e la sua unità di batterie per veicoli elettrici ha perso miliardi di dollari.

Ecco cosa si sa della ristrutturazione prevista:

PERCHÉ E COME SK POTREBBE CERCARE DI RISTRUTTURARE LE SUE ATTIVITÀ?

Il secondo conglomerato più grande della Corea del Sud comprendeva 219 aziende a maggio, il numero maggiore tra gli 88 gruppi aziendali del Paese, secondo la Korea Fair Trade Commission. Al contrario, Samsung Group, il più grande conglomerato in termini di attività, ha 63 aziende e Hyundai Motor Group 70.

Il conglomerato SK sta pensando a un rinnovamento da quando quattro dirigenti senior si sono dimessi alla fine dello scorso anno. Anche la sua principale fonte di denaro, SK Hynix, ha subito forti perdite lo scorso anno, mettendo a dura prova le finanze del conglomerato.

L'incontro, che includerà i dirigenti della società madre e delle aziende affiliate, esaminerà le opzioni, dalle fusioni alle cessioni, secondo una fonte con conoscenza diretta della questione, che non era autorizzata a parlare con i media e ha rifiutato di essere identificata.

Un portavoce di SK Group ha descritto la revisione delle attività del conglomerato come una "attività di gestione di routine" per aiutarlo a rispondere meglio a "un ambiente commerciale in evoluzione, comprese le questioni geopolitiche".

BLU DI BATTERIA

SK Innovation, che possiede la più grande raffineria di petrolio del Paese e il produttore di batterie SK On, dovrebbe perseguire una fusione con la redditizia affiliata del gas SK E&S per aiutare a sostenere SK On, come hanno riferito i media locali.

SK Innovation ha dichiarato che sta valutando varie misure strategiche, tra cui le fusioni, per rafforzare la sua competitività, ma non è stato deciso nulla.

SK On non ha mai realizzato un profitto da quando è stata separata da SK Innovation alla fine del 2021. Le sue perdite operative cumulative ammontano a circa 2,3 trilioni di won (1,7 miliardi di dollari), mentre il rapporto debito/patrimonio netto era del 188% a fine marzo.

Ma il conglomerato vede le batterie come un'area di crescita a lungo termine e sta cercando di ridurre gli investimenti in altre unità per poter sostenere meglio SK On, dicono gli analisti.

ALTRE ATTIVITÀ CHE POTREBBERO ESSERE COLPITE

Il conglomerato potrebbe anche fondere il costruttore SK EcoPlant e l'unità di gas industriale di SK Materials, ha riportato domenica il Korea Economic Daily, citando fonti industriali non identificate.

SK EcoPlant e SK Materials hanno dichiarato di non essere a conoscenza di tali discussioni.

SK Networks, che vende smartphone e gestisce alberghi, ha dichiarato la scorsa settimana che avrebbe venduto la sua unità di noleggio auto alla società di private equity Affinity Equity Partners per 820 miliardi di won (590 milioni di dollari).

Il gruppo è anche in trattative per rivendere la sua partecipazione del 9% nella vietnamita Masan Group al conglomerato di vendita al dettaglio e telecomunicazioni, ha detto un portavoce di SK.

(1 dollaro = 1.390,0900 won) (Servizio di Joyce Lee e Heekyong Yang; Servizio aggiuntivo di Ju-min Park; Redazione Miyoung Kim e Edwina Gibbs)